Čtyřnásobný šampion, jenž tři ze svých titulů získal na Stříbrných šípech, má zajištěn rok pod třícípou hvězdou. Jak se jeví jeho další působení v F1? Skončí jeho úžasná éra v Mercedesu? Získá ho Ferrari?
Prodloužení smlouvy na Hamiltona ještě čeká, ale jak se zdá, obhájce titulu nejeví zaječí úmysly - podle jeho vyjádření nestojí nic v cestě dohodě, pokud budou jeho podmínky uspokojeny. Podle Toto Wolffa je už nový kontrakt na spadnutí, ostatně další tříletý cyklus, za nějž si Hamilton přijde na nějakých 120 milionů dolarů, by měl skutečně vyhovovat oběma stranám. Sám Hamilton se nechal slyšet, že dialog s Mercedesem by měl předcházet jakémukoli jednání s někým jiným.
"Už jsme začali rozhovory na toto téma, ale momentálně nejsou mojí prioritou. Chci pokračovat v závodění, takže je jasné, že v určité chvíli budu muset kontrakt obnovit, ale neudělám to jen proto, že to chtějí ostatní. Stane se tak, až bude všechno připraveno," uvedl vítěz 62 Grand Prix pro španělský deník Diario Sport.
Trochu oleje do otázky kolem přestupových tanečků přilil i Toto Wolff, který naznačil možné koketování Hamiltona s Ferrari. Hamilton ale razantně takovou možnost utnul. Tedy prozatím... "Červená je moje oblíbená barva. Ale cítím se dobře tam, kde jsem. Loajalita je hodnotou, kterou mě naučil můj otec. Prozatím jsem změnil tým jen dvakrát v mé kariéře, takže nejsem typ, který přeskakuje sem tam," cituje Hamiltona italské periodikum La Repubblica.
Jenže znáte to, není šprochu. Ferrari je vnímáno jako ikonický tým F1, i když ne vždy pohybující se na samotném vrcholu. Možná by na Hamiltona čekala stejná výzva jako kdysi na Michaela Schumachera, který po příchodu do Itálie musel čelit faktu, že slavná stáj za pět sezón vyhrála pouhé dva závody. Hamilton se nijak netají faktem, že nabídku od Ferrari dostal.
"Ano, je to tak, ale nemohou mít všechny piloty, které chtějí. A to říkám jako velký fanoušek Ferrari. Je to fantastický tým a přímo miluju, když proti němu mohu závodit. Nechtěl bych skončit brzy nebo předčasně, myslím, že bych zvládl závodit až do čtyřicítky. Ale nemyslím, že bych to udělal. Mohl bych zůstat v F1 ještě rok nebo dva, ale pokud budu na závodění tak natěšený jako v minulých dvou letech, je těžké cokoli odhadovat," dodává třiatřicetiletý Hamilton.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.