McLaren získává dalšího silného partnera - včera oznámil technologickou spolupráci s Petrobrasem, který pro něj bude vyvíjet palivo a maziva.
Petróleo Brasileiro S.A. - Petrobras, jíž žebříček Fortune Global 500 řadí na 75. místo mezi světovými korporacemi, je podle se po roce vrací do seriálu velkých cen, do roku 2016 byl ve spojení s Williamsem. Nyní se stává nejen sponzorem, ale i technologickým partnerem McLarenu, pro nějž bude vyvíjet výkonnostní paliva a maziva. Mezi oběma stranami má docházet také k výměně technologií.
"Partnerství jsou pro Petrobras strategická. Technologie vyvinuté pro Formuli 1 budou přeneseny do produktů, které nabízíme našim zákazníkům. Být v popředí vývoje paliv a maziv má pro naši společnost, její akcionáře a zákazníky hodnotu," říká Pedro Parente, výkonný ředitel brazilské společnosti, která po celém světě zaměstnává téměř 70 tisíc lidí.
"Formuli 1 považujeme za tu nejlepší laboratoř pro testování nových paliv a maziv kvůli extrémním podmínkám, kterým jsou motory vystavovány. Poté, co otestujeme jejich limity, použijeme nová paliva a maziva v běžných autech a naši zákazníci je budou využívat ve svých každodenních životech," věří Hugo Repsold, šéf produkčního vývoje a technologií Petrobrasu.
Ten vyvine pro závodní tým paliva a maziva, které bude využívat až příští rok, "v závodech sezóny 2019. Společnost bude mít laboratoř v týmové garáži McLarenu během tréninků a závodů, což umožní výkonnostní analýzu paliva v reálném čase," vyzdvihuje ředitel McLarenu Zak Brown.
"Efektivní vývoj paliv a maziv, se kterými závodíme, je kritickým příspěvkem pro náš hlavní cíl - uspět v F1. Petrobras už je vysoce zkušený a úspěšný v F1. Zdroje a specialisté, které mají, na nás hluboce zapůsobili. Výzkumné a vývojové zařízení CENPES v Riu je světovou špičkou. McLarenu a našemu motorovému partnerovi Renaultu rychle předvedl svou schopnost dodat to nejlepší. Těšíme se na dlouhé a velmi úspěšné partnerství s Petrobrasem," dodává Eric Boullier.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.