McLaren získává dalšího silného partnera - včera oznámil technologickou spolupráci s Petrobrasem, který pro něj bude vyvíjet palivo a maziva.
Petróleo Brasileiro S.A. - Petrobras, jíž žebříček Fortune Global 500 řadí na 75. místo mezi světovými korporacemi, je podle se po roce vrací do seriálu velkých cen, do roku 2016 byl ve spojení s Williamsem. Nyní se stává nejen sponzorem, ale i technologickým partnerem McLarenu, pro nějž bude vyvíjet výkonnostní paliva a maziva. Mezi oběma stranami má docházet také k výměně technologií.
"Partnerství jsou pro Petrobras strategická. Technologie vyvinuté pro Formuli 1 budou přeneseny do produktů, které nabízíme našim zákazníkům. Být v popředí vývoje paliv a maziv má pro naši společnost, její akcionáře a zákazníky hodnotu," říká Pedro Parente, výkonný ředitel brazilské společnosti, která po celém světě zaměstnává téměř 70 tisíc lidí.
"Formuli 1 považujeme za tu nejlepší laboratoř pro testování nových paliv a maziv kvůli extrémním podmínkám, kterým jsou motory vystavovány. Poté, co otestujeme jejich limity, použijeme nová paliva a maziva v běžných autech a naši zákazníci je budou využívat ve svých každodenních životech," věří Hugo Repsold, šéf produkčního vývoje a technologií Petrobrasu.
Ten vyvine pro závodní tým paliva a maziva, které bude využívat až příští rok, "v závodech sezóny 2019. Společnost bude mít laboratoř v týmové garáži McLarenu během tréninků a závodů, což umožní výkonnostní analýzu paliva v reálném čase," vyzdvihuje ředitel McLarenu Zak Brown.
"Efektivní vývoj paliv a maziv, se kterými závodíme, je kritickým příspěvkem pro náš hlavní cíl - uspět v F1. Petrobras už je vysoce zkušený a úspěšný v F1. Zdroje a specialisté, které mají, na nás hluboce zapůsobili. Výzkumné a vývojové zařízení CENPES v Riu je světovou špičkou. McLarenu a našemu motorovému partnerovi Renaultu rychle předvedl svou schopnost dodat to nejlepší. Těšíme se na dlouhé a velmi úspěšné partnerství s Petrobrasem," dodává Eric Boullier.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.