Valtteri Bottas chce s Mercedesem podepsat novou smlouvu a ještě letos porazit i Lewise Hamiltona a získat titul mistra světa Formule 1.
Po závodě bylo ústředním námětem rozhovorů vrácení pozice Valtterimu Bottasovi, čímž Lewis Hamilton v cíli získal o tři body méně. Finovi, jenž ale svého týmového kolegu předčil v sobotní kvalifikaci, na něj v šampionátu schází 19 bodů. V Mercedesu panuje spokojenost s jeho výkony, u něj s přibývajícími závody roste sebevědomí.
"Ne každý týmový by to vzhledem k umístění na pódiu udělal, na druhou stranu bych ale byl naštvaný, pokud by Lewis dohodu nedodržel. Tým mu dal od počátku jasně najevo, že s námi bude zacházet rovnocenně a že nás bude oba stejně respektovat," popisuje Bottas.
Tvrdí, že není žádnou dvojkou: "Dostáváme stejné vybavení. Neexistuje jezdec č. 1 a jezdec č. 2. A já věřím, že tomu tak bylo i v tomto případě. Bojuji o titul, jelikož jde také o mou vlastní kariéru. Nechci být ve stínu Lewise." To je rozdíl proti Ferrari, které v letošním šampionátu sází už pouze na jednoho pilota.
Opravdu si Bottas myslí, že letos může šampionát ovládnout? "Ano, můžu se stát mistrem světa. Stále zbývá devět závodů a já věřím, že můžu Lewise a Sebastiana [Vettela] porážet. Letos se mi obojí už povedlo. Jsem stále lepší a lepší. Neexistuje pro mě žádný limit. Nikdy bych neřekl, že je některý z mých soupeřů lepší než já. Věřím si," odpovídá pilot Mercedesu.
Stále však ještě nemá smlouvu na příští sezónu. Obavy kvůli tomu ale nemá. "Tak to je u mě každý rok. V této části roku jsem často nevěděl, jak to pro mě bude pokračovat, takže s tím mám hodně zkušeností," směje se Bottas. "A je to OK, protože se v týmu cítím pohodlně a dostává se mi jen pozitivní zpětné vazby. Takže si moc starosti nedělám," dodává Bottas.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.