Šéf Red Bullu Christian Horner se po Velké ceně Maďarska zlobí na příliš "horlivé" komisaře kvůli tomu, že potrestali jeho jezdce Maxe Verstappena za náraz do jeho týmového kolegy Daniela Ricciarda.
Verstappen po startu zablokoval v nájezdu do 2. zatáčky kola a narazil zboku do Ricciarda, pro kterého závod předčasně skončil. Na Maxe byl hodně naštvaný a FIA pokračujícího holandského mladíky brzy potrestala 10sekundovou penalizací stop & go.
Podle Hornera šlo ale o zbytečně přísný trest za postartovní kolizi, obzvlášť když Valtteri Bottas z Mercedesu nebyl ve Španělsku za podobný kontakt penalizován, byť tím ukončil závod Verstappenovi i Kimimu Räikkönenovi z Ferrari.
VIDEO: Video kolize pilotů Red Bullu po startu v Maďarsku (zdroj: formula1.com)
"Myslím, že zřejmě byli trochu horliví, když se podíváte na Bottasův manévr v Barceloně. Hovoříme o tom, že dochází k závodním incidentům, a já to vidím jako závodní incident," uvádí Horner, kterému se rozhodnutí komisařů nelíbí.
"Ano, Max udělal chybu. Přiznal se k tomu, zvedl ruku a svému týmovému kolegovi se omluvil. Za posledních 12 měsíců jsme vlastně měli štěstí, když tak často startovali vedle sebe a nedošlo k vzájemnému kontaktu. Nebyl v tom očividně žádný záměr, bylo to zkrátka velmi frustrující," popisuje šéf Red Bullu.
Oba jezdci si o tom spolu promluvili, čehož si cení: "Je to ohromně důležité. Musíte se umět podívat druhé osobě do očí. Textová zpráva či telefonát není totéž."
Verstappen v Maďarsku i přes 10sekundovou penalizaci dojel do cíle se ztrátou jen 13 vteřin, 5 kol před cílem dokonce jezdil jen 10,5 sekundy za vítězným Vettelem. U Red Bullu si ale uvědomují, že by na vítězství bez onoho trestu stejně neměli.
"My jsme to viděli už z našich pozic na roštu, předjíždění je navíc velmi obtížné. Ale v závodě jsme rozhodně rychlostně na Ferrari a Mercedes nic neztráceli. Mohli jste vidět, že po penalizaci se v jednu chvíli dotáhl na odstup 10 vteřin za lídra a byl konzistentně nejrychlejším vozem na okruhu," upozorňuje Horner.
"Proto je frustrující, že jsme odjeli jen s 10 body, když jsme jich měli získat mnohem více," dodává zklamaně šéf Red Bullu, kterému v šampionátu patří se 184 body třetí příčka. Druhé Ferrari jich má před letní přestávkou o 134 více.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?