Šéf Red Bullu Christian Horner se po Velké ceně Maďarska zlobí na příliš "horlivé" komisaře kvůli tomu, že potrestali jeho jezdce Maxe Verstappena za náraz do jeho týmového kolegy Daniela Ricciarda.
Verstappen po startu zablokoval v nájezdu do 2. zatáčky kola a narazil zboku do Ricciarda, pro kterého závod předčasně skončil. Na Maxe byl hodně naštvaný a FIA pokračujícího holandského mladíky brzy potrestala 10sekundovou penalizací stop & go.
Podle Hornera šlo ale o zbytečně přísný trest za postartovní kolizi, obzvlášť když Valtteri Bottas z Mercedesu nebyl ve Španělsku za podobný kontakt penalizován, byť tím ukončil závod Verstappenovi i Kimimu Räikkönenovi z Ferrari.
VIDEO: Video kolize pilotů Red Bullu po startu v Maďarsku (zdroj: formula1.com)
"Myslím, že zřejmě byli trochu horliví, když se podíváte na Bottasův manévr v Barceloně. Hovoříme o tom, že dochází k závodním incidentům, a já to vidím jako závodní incident," uvádí Horner, kterému se rozhodnutí komisařů nelíbí.
"Ano, Max udělal chybu. Přiznal se k tomu, zvedl ruku a svému týmovému kolegovi se omluvil. Za posledních 12 měsíců jsme vlastně měli štěstí, když tak často startovali vedle sebe a nedošlo k vzájemnému kontaktu. Nebyl v tom očividně žádný záměr, bylo to zkrátka velmi frustrující," popisuje šéf Red Bullu.
Oba jezdci si o tom spolu promluvili, čehož si cení: "Je to ohromně důležité. Musíte se umět podívat druhé osobě do očí. Textová zpráva či telefonát není totéž."
Verstappen v Maďarsku i přes 10sekundovou penalizaci dojel do cíle se ztrátou jen 13 vteřin, 5 kol před cílem dokonce jezdil jen 10,5 sekundy za vítězným Vettelem. U Red Bullu si ale uvědomují, že by na vítězství bez onoho trestu stejně neměli.
"My jsme to viděli už z našich pozic na roštu, předjíždění je navíc velmi obtížné. Ale v závodě jsme rozhodně rychlostně na Ferrari a Mercedes nic neztráceli. Mohli jste vidět, že po penalizaci se v jednu chvíli dotáhl na odstup 10 vteřin za lídra a byl konzistentně nejrychlejším vozem na okruhu," upozorňuje Horner.
"Proto je frustrující, že jsme odjeli jen s 10 body, když jsme jich měli získat mnohem více," dodává zklamaně šéf Red Bullu, kterému v šampionátu patří se 184 body třetí příčka. Druhé Ferrari jich má před letní přestávkou o 134 více.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.