Vyhrocená situace při druhém výjezdu safety caru na trati v Baku bude ještě dlouho zaměstnávat nejen odborníky a fanoušky, popovídat si o ní chce zcela určitě Sebastian Vettel s Lewisem Hamiltonem.
Vlastně už během závodu se onen incident ve výjezdu ze zatáčky 15 při přípravě na druhý restart začal rozebírat, poté následovalo prověření situace, Vettel byl potrestán 10 vteřinami stop & go, ale přesto se dokázal vrátit na trať před Hamiltonem. Následovaly výroky obou stran - Vettel měl za to, že Hamilton by měl být také potrestán, Lewis se nechal slyšet, že Sebastianova penalizace je směšná. Další prvek pak do dohadů vnesly záznamy z telemetrie.
"Nemám s ním žádný problém. Maximálně ho respektují jako kvalitního pilota, kterým bezesporu je. Také si nemyslím, že by chtěl moje přední křídlo záměrně poškodit, protože by tím riskoval, že jeho vůz bude nějak poznamenán a závod by tím pro něj mohl skončit. Proto nastal správný čas si promluvit. Můžeme to probrat mezi čtyřma očima, aspoň se vyčistí vzduch a můžeme pokračovat. Možná nejsem dost chytrý, ale určitě nejsem potížista. Chci tu situaci vyřešit, i když toho moc k řešení není," reagoval Vettel poté, co emoce opadly.
Lewis Hamilton se nechal slyšet, že Vettel svým jednáním zahodil vlastní image čtyřnásobného mistra a značně si pošramotil svou pověst. S tím pilot Ferrari nesouhlasí.
"Nemyslím si to. Jsme tu, abychom závodili. Jsme dospělí a lidé očekávají, že budeme soupeřit a někdy použijeme i lokty, právě tohle od nás očekávají. Ne že se tu a tam dostaneme na dohled nebo projedeme kolem sebe, nýbrž skutečný duel. Závod byl skutečně dobrý, jen mi nepřijde správné, že já jsem byl potrestán a on ne," dodal Vettel, kterého FIA navíc ještě potrestala třemi body, takže jich má nyní na svém kontě devět. Pokud by dostal další tři, čeká ho nucený odpočinek na jeden závod.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.