Vyhrocená situace při druhém výjezdu safety caru na trati v Baku bude ještě dlouho zaměstnávat nejen odborníky a fanoušky, popovídat si o ní chce zcela určitě Sebastian Vettel s Lewisem Hamiltonem.
Vlastně už během závodu se onen incident ve výjezdu ze zatáčky 15 při přípravě na druhý restart začal rozebírat, poté následovalo prověření situace, Vettel byl potrestán 10 vteřinami stop & go, ale přesto se dokázal vrátit na trať před Hamiltonem. Následovaly výroky obou stran - Vettel měl za to, že Hamilton by měl být také potrestán, Lewis se nechal slyšet, že Sebastianova penalizace je směšná. Další prvek pak do dohadů vnesly záznamy z telemetrie.
"Nemám s ním žádný problém. Maximálně ho respektují jako kvalitního pilota, kterým bezesporu je. Také si nemyslím, že by chtěl moje přední křídlo záměrně poškodit, protože by tím riskoval, že jeho vůz bude nějak poznamenán a závod by tím pro něj mohl skončit. Proto nastal správný čas si promluvit. Můžeme to probrat mezi čtyřma očima, aspoň se vyčistí vzduch a můžeme pokračovat. Možná nejsem dost chytrý, ale určitě nejsem potížista. Chci tu situaci vyřešit, i když toho moc k řešení není," reagoval Vettel poté, co emoce opadly.
Lewis Hamilton se nechal slyšet, že Vettel svým jednáním zahodil vlastní image čtyřnásobného mistra a značně si pošramotil svou pověst. S tím pilot Ferrari nesouhlasí.
"Nemyslím si to. Jsme tu, abychom závodili. Jsme dospělí a lidé očekávají, že budeme soupeřit a někdy použijeme i lokty, právě tohle od nás očekávají. Ne že se tu a tam dostaneme na dohled nebo projedeme kolem sebe, nýbrž skutečný duel. Závod byl skutečně dobrý, jen mi nepřijde správné, že já jsem byl potrestán a on ne," dodal Vettel, kterého FIA navíc ještě potrestala třemi body, takže jich má nyní na svém kontě devět. Pokud by dostal další tři, čeká ho nucený odpočinek na jeden závod.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.