Jenson Button je spokojen s vývojem, jaký nabrala Formule 1. Závodění v Monaku si sice moc neužil, královská disciplína motorsportu je ale nyní takovou, jakou by měla být.
Šampion z roku 2009 nahradil v Monaku Fernanda Alonsa, který závodil v 500 mil Indianapolis ve Spojených státech amerických. S novou generací monopostů se svezl až ve čtvrtek a v sobotní kvalifikaci vybojoval 9. místo, kvůli penalizaci za výměnu nadlimitních komponent pohonné jednotky ale putoval až na konec startovního roštu.
Jízdu s letošním vozem si užíval: "Vím jen to, že jsem jezdil mnohem rychleji než minulý rok a že to byla mnohem větší zábava. Musím říct, že jsem byl trochu zklamaný, když jsem slyšel o nových pravidlech týkajících se vyšší hmotnosti, tohle je však ten nejnáročnější okruh pro těžké auto, to se na něm přesto chovalo velmi čiperně."
"Jízda je mnohem zábavnější a Formule 1 se rozhodně posunula s pravidly tím správným směrem. Je velmi vzrušující pro týmy díky možnosti nalezení vyšší rychlosti, času na kolo a přítlaku. Takovou by F1 měla být," komentuje Button po svém neúspěšném vystoupení v Monte Carlu, kde v závodě kolidoval s Pascalem Wehrleinem.
Uvidíme ho ještě v některém z dalších závodů? "Já jsem byl s F1 hotov už v listopadu. Ale když se vás někdo požádá o závodění v Monaku, tak byste do toho šli, ne? Sobota byla podstatně větší legrace. Závod byl trochu nepříjemný, ale šlo o můj jediný závod v sezóně."
"Rozhodně to u mě není v plánu letos znovu závodit ve Formuli 1. V jiných kategoriích možná ano, ale ne v F1. Mám své věci, momentálně si to mimo sport užívám a potřebuji se na ně soustředit, abych dosáhl toho, co chci dosáhnout," dodává Button.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.