Šéfové Formule 1 souhlasili s tím, aby Pirelli dostalo před začátkem sezóny ještě jednu příležitost navíc pro otestování mokrých pneumatik pro sezónu 2017.
Přechodné pneumatiky a pneumatiky do deště byly po loňské Velké ceně Brazílie jezdci tvrdě kritizovány, protože nedokázaly odvádět dostatečné množství vody a i tak zkušení jezdci jako Kimi Räikkönen nad vozy ztrácely kontrolu i na rovinkách.
Letos bude jejich výkonnost o to důležitější, že v případě začátku mokrého závodu za zaváděcím vozidlem bude následovat pevný start ze startovního roštu. Pirelli se proto snaží vyvinout lepší pneumatiky pro deštivé podmínky.
K tomu v úterý Komise F1 schválila test s jedním vozem před začátkem sezóny navíc. Půjde o dvoudenní akci s jedním z přechodných vozů, které loni připravili Ferrari, Mercedes a Red Bull. Místo testu ještě nebylo určeno.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery minulý týden uvedl, že se budou soustředit zejména na vlastnosti pneumatiky do (extrémního) deště: "Jedinou oblastí, na níž budeme během této sezóny pracovat, jsou mokré pneumatiky. Snažíme se zlepšit dobu zahřívání, obzvlášť s ohledem na pevné starty."
Přechodné pneumatiky se podle něj měnit nebudou, o to italský výrobce nebyl požádán. Letos bude mít k dispozici celkem 25 testovacích dnů, po sezóně dostane zřejmě navíc ještě jeden test pro vývoj pneumatik pro rok 2018.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.