Budoucnost Checa Peréze u Force Indie prý nebyla vůbec jasná. Dostal několik dalších nabídek, které ho velmi těší. Nakonec se ale rozhodl pro konzervativní cestu.
Mexický pilot Sergio Peréz byl dlouho spojován se sedačkou u Renaultu, kterou ale nakonec získal jeho (dnes již bývalý) kolega Nico Hülkenberg. Peréz minimálně pro rok 2017 zůstane u Force Indie, kde ho doplní franzouzský mladík Esteban Ocon, který od GP Belgie jezdil místo Harjanta za Manor. Vše ale mohlo být jinak...
"Došlo to až tak daleko, že jsem si opravdu myslel, že odejdu. V jednu chvíli vyjednávání s Force Indií nešlo úplně hladce. Mým cílem bylo u nich zůstat ještě jeden rok, ale v tomto sportu člověk nikdy neví. Dokud se nepodepíše smlouva a není vše veřejně oznámeno, tak se může stát úplně cokoliv.
Už se mi to jednou stalo. Byl o mě zájem ze strany několika týmů, ne pouze Renaultu, což mě nakoplo. Všem bych chtěl poděkovat, protože mě to jako jezdce vážně potěšilo. Zájem o mě měly asi tři nebo čtyři týmy, takže to zahřálo u srdíčka. Zatím je pro mě ale nejlepší zůstat, kde jsem," sdělil Autosportu Checo Peréz.
Peréz si zažil v roce 2013 docela složitou sezónu u zhoršujícího se McLarenu. Jeho týmový kolega Jenson Button tenkrát řekl: "V F1 jsme zažil několik tvrdých soubojů, ale nikdy nic takhle podlého." Checo na to období nevzpomíná úplně s láskou a přiznává, že si tím částečně narušil svou reputaci. Nechce proto dělat žádná další unáhlená rozhodnutí.
"Už se znovu nechci rozhodnout špatně, tohle je pro mě volba na jistotu. Je mi teprve 26 a věřím, že to nejlepší mám teprve před sebou. Takže se uvidí, jak teď vše změní nová auta," zakončil mexický pilot.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.