Titul pevně třímá v rukou Nico Rosberg, ale v případě některých pilotů, kteří v závěrečném závodě mohli napravit jen svou pošramocenou pověst, se paradoxně hrálo o víc. I proto se po Grand Prix řešilo především Hamiltonovo chování na trati.
Sebastian Vettel to letos často schytával za své chování, které mělo být důsledkem frustrace z výkonu jeho vozu. Faktem je, že po sezóně 2014 to vypadalo, že Seb letos opět nevyhraje ani jeden závod. Nečekaně se mu však nabízela možnost právě v posledním klání sezóny.
Není třeba zvlášť opakovat, že Hamilton potřeboval pro své záměry, aby Rosberg skončil mimo stupně vítězů. Proto pro něj bylo vítanou situací, když se soupeři Mercedesu začali přibližovat. Zejména Vettel na ultraměkké směsi byl hodně dotěrným soupeřem. Pět kol před cílem zdolal třetího Maxe Verstappena a začal se nebezpečně blížit k dvojici Mercedesů. Dostal se dokonce na dostřel Rosberga a mohl využít systému DRS, ale ani jeden z jeho útoků nevyšel.
"Na konci závodu to byla hodně obtížná situace a Lewis zkoušel nějaké špinavé triky," komentoval situace Vettel do své radiokomunikace. Německý pilot po závodě na tiskové konferenci připustil, že Hamilton nebyl dostatečně daleko, aby se mohl bez obav pustit do útoku na Rosberga.
"Ricciarda jsem předjel celkem jednoduše, ale když jsem se dotáhl na Maxe, chování auta se zhoršilo a začalo klouzat. Za Nicem jsem byl rychlejší, protože Lewis zpomaloval, ale na rovinkách byly piloti Mercedesu velmi rychlí. S Verstappenem to bylo snažší, protože neměl možnost využívat DRS, zatímco Nico v některých případech ano. Šanci jsem měl na druhé rovince, ale Rosberg se dobře bránil.
Nemohl jsem riskovat nějakou hloupost, protože Lewis byl hodně blízko - kdybych zkusil manévr po vnitřku nebo venkem, mohl bych ho trefit. Bylo to kritické, protože se začal dotahovat i Verstappen. Poslední kola byla hodně vyhrocená, v jednu chvíli jsem myslel, že bych mohl i vyhrát. Nicméně jsem spokojený se stupni vítězů," líčil události z posledních kol Vettel.
Pilot Ferrari ovšem zdůraznil, že vedle snahy si zapsat aspoň v posledním závodě kýžené vítězství bral ohled na to, že se před ním rozhoduje o titulu mistra světa. Rovněž se vyjádřil v tom smyslu, že titul je ve správných rukou.
"Jakmile jsem předjel Maxe, chtěl jsem vyhrát závod, ale také jsem myslel na to, že ti dva přede mnou bojují o titul mistra světa. Lewis zkoušel odsunout Nica na konec naší skupiny, ale nebylo v mých silách ho předjet. Myslím, že šampionát nevyhrajete díky štěstí. Nico ho dnes potvrdil a je zaslouženým mistrem světa. Někdy máte s vozem šťastný den, jindy zase ne, stejně tak prožíváte lepší nebo horší sezónu, teď nastal Nicův den. Budeme ho oslavovat jako zaslouženého mistra," dodává Vettel.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.