Titul pevně třímá v rukou Nico Rosberg, ale v případě některých pilotů, kteří v závěrečném závodě mohli napravit jen svou pošramocenou pověst, se paradoxně hrálo o víc. I proto se po Grand Prix řešilo především Hamiltonovo chování na trati.
Sebastian Vettel to letos často schytával za své chování, které mělo být důsledkem frustrace z výkonu jeho vozu. Faktem je, že po sezóně 2014 to vypadalo, že Seb letos opět nevyhraje ani jeden závod. Nečekaně se mu však nabízela možnost právě v posledním klání sezóny.
Není třeba zvlášť opakovat, že Hamilton potřeboval pro své záměry, aby Rosberg skončil mimo stupně vítězů. Proto pro něj bylo vítanou situací, když se soupeři Mercedesu začali přibližovat. Zejména Vettel na ultraměkké směsi byl hodně dotěrným soupeřem. Pět kol před cílem zdolal třetího Maxe Verstappena a začal se nebezpečně blížit k dvojici Mercedesů. Dostal se dokonce na dostřel Rosberga a mohl využít systému DRS, ale ani jeden z jeho útoků nevyšel.
"Na konci závodu to byla hodně obtížná situace a Lewis zkoušel nějaké špinavé triky," komentoval situace Vettel do své radiokomunikace. Německý pilot po závodě na tiskové konferenci připustil, že Hamilton nebyl dostatečně daleko, aby se mohl bez obav pustit do útoku na Rosberga.
"Ricciarda jsem předjel celkem jednoduše, ale když jsem se dotáhl na Maxe, chování auta se zhoršilo a začalo klouzat. Za Nicem jsem byl rychlejší, protože Lewis zpomaloval, ale na rovinkách byly piloti Mercedesu velmi rychlí. S Verstappenem to bylo snažší, protože neměl možnost využívat DRS, zatímco Nico v některých případech ano. Šanci jsem měl na druhé rovince, ale Rosberg se dobře bránil.
Nemohl jsem riskovat nějakou hloupost, protože Lewis byl hodně blízko - kdybych zkusil manévr po vnitřku nebo venkem, mohl bych ho trefit. Bylo to kritické, protože se začal dotahovat i Verstappen. Poslední kola byla hodně vyhrocená, v jednu chvíli jsem myslel, že bych mohl i vyhrát. Nicméně jsem spokojený se stupni vítězů," líčil události z posledních kol Vettel.
Pilot Ferrari ovšem zdůraznil, že vedle snahy si zapsat aspoň v posledním závodě kýžené vítězství bral ohled na to, že se před ním rozhoduje o titulu mistra světa. Rovněž se vyjádřil v tom smyslu, že titul je ve správných rukou.
"Jakmile jsem předjel Maxe, chtěl jsem vyhrát závod, ale také jsem myslel na to, že ti dva přede mnou bojují o titul mistra světa. Lewis zkoušel odsunout Nica na konec naší skupiny, ale nebylo v mých silách ho předjet. Myslím, že šampionát nevyhrajete díky štěstí. Nico ho dnes potvrdil a je zaslouženým mistrem světa. Někdy máte s vozem šťastný den, jindy zase ne, stejně tak prožíváte lepší nebo horší sezónu, teď nastal Nicův den. Budeme ho oslavovat jako zaslouženého mistra," dodává Vettel.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.