Carlos Sainz se vrací k poslednímu závodu v Maďarsku a všímá si rychlého vývoje McLarenu, který chce dohnat jeho tým a vytlačit jej z šesté pozice v šampionátu.
Sainz mladší dojel v Maďarsku osmý, o jednu příčku za svým krajanem Fernandem Alonsem z McLarenu, jenž tak ukrojil další dva body z náskoku Toro Rosso, která má stále 7 bodů k dobru. Ve druhé polovině ale oba očekávají tvrdý boj o šesté místo.
"Od nás to byl solidní závod, když jsme dokázali držet tempo s McLareny, takže jsem s tím velmi spokojený. Fernando nás samozřejmě dostal na startu, a pak už jej nebylo možné předjet. Myslím si ale, že stejně na nás měl k dobru pár desetin a že se nebylo možné dostat blíže než na rozdíl tří sekund. Podle mě nás kontroloval," otevřeně uznává Sainz.
"Myslím, že nám ta trať hodně seděla, ale McLaren se rozhodně dostal před nás. Rychlost jejich vývoje je trochu znepokojující s ohledem na to, kolik toho v sezóně ještě zbývá," pokračuje Carlos. Sezóna minulý víkend vstoupila do své druhé poloviny, zbývá v ní ještě 10 z celkových 21 závodů.
Jak s tím hodlá Toro Rosso naložit? "Budeme se to snažit kompenzovat a pokusíme se jezdit co nejrychleji a uvidíme, jestli je nenecháme za sebou. Jinak si myslím, že šlo z mé strany o solidní víkend. Můžeme tedy vyrazit do Německa a uzavřít první polovinu sezóny s opravdovým uspokojením a s pevnou vírou v to, že to udržíme."
Jeho stáj sídlící v italské Faenze do Hockenheimu přiveze několik vylepšením, které by jim měli pomoci k dalšímu pokroku: "Máme určité novinky, snad se jich dočkáme v Německu. Mělo by dojít k pokroku ve výkonnosti," dodává Sainz.
Toro Rosso také poslední dobou tvrdí, že jejich motor Ferrari loňské specifikace už ve výkonu zaostává za aktuální Hondou. Z bližšího průzkumu maximálních rychlostí a zvoleného přítlaku ale vyplývá, že to není pravda. Jedná se ale o politické prohlášení italského týmu. Pohonná jednotka McLarenu je stále tou nejslabší v poli.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.