Lewis Hamilton popřel, že by rozhovor s Charliem Whitingem vedl k zahájení vyšetřování jeho týmového kolegy Nica Rosberga komisaři po skončení kvalifikace kvůli tomu, že dostatečně nezpomalil za žlutých vlajek.
Komisaři původně Rosberga nevyšetřovali, k tomu se odhodlali až v 19:16 hod, tedy více než 3 hodiny po skončení kvalifikace, kdy se objevily další doklady. Podle některých zdrojů za tím stál Lewis Hamilton, kterému nebylo po chuti, jak přišel o pole-position.
Britský pilot se k tomu vyjádřil na tiskové konferenci po závodě, kdy zkritizoval způsob jízdy svého týmového kolegy, který podle něj dostatečně nezpomalil, když bylo máváno dvojitými žlutými vlajkami, a tak porušil pravidla.
"Nevěřím, že jsem ovlivnil požadavek komisařů. Ohledně vysvětlení jsem mluvil s Charliem [Whitingem], protože jak jsem řekl na tiskové konferenci, a nechci to znovu vytahovat, ale při tom scénáři bych ztratil jen desetinu v zatáčce č. 8, a i kdyby proti mně bylo otočeno auto v zatáčce č. 9, tak by stačilo ztratit jen desetinu.
Nájezd do zatáčky bez plynu, to je šetření paliva. A brzdění ve stejném místě a přidání plynu o pět metrů dříve nebo tam, kde jsem byl, a najet do zatáčky stejné rychlostí a být vlastně na výjezdu mnohem rychlejší... a také ve vrcholu zatáčky č. 9 vpravo bylo máváno žlutými vlajkami. Zkrátka je to důležité vědět - pokud tak tomu bylo, pak byl stanoven precedent," popisuje Hamilton.
"On řekl, že o tom popřemýšlí, ale tak by to být nemělo. Pokud udělám totéž v příštím závodě, budeme penalizováni? Všichni mladí jezdci, my všichni tady to potřebujeme vědět," pokračuje Hamilton, jenž se s kvalifikační jízdou svého kolegy nedokáže smířit.
Podle něj si o tom budou muset pilot promluvit na příští schůzce před závodem v Německu: "Určitě to nadhodím, protože jak jsem řekl, protože teď dvojité žluté vlajky znamenají, že stačí jen povolit plyn, a pak na něj dupnout a jet opět naplno - a přesto zajet fialově [tj. rekordní sektor].
Stále můžu získat pole-position, pokud tam někdo nabourá nebo jsou na dráze komisaři či uprostřed ní auto. Pokud kolem něj projedu a zpomalím jen o desetinu, pak by k penalizaci nemělo dojít," kroutí hlavou Hamilton, podle kterého FIA v sobotu stanovila nebezpečný precedent.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.