Lewis Hamilton viní nové obrubníky na přeasfaltovaném okruhu Hungaroring za jeho dnešní nehodu během druhého volného tréninku. Úřadující mistr světa narazil do bariéry z pneumatik v zatáčce číslo 11 poté, co najel na bílý obrubník v nájezdu do zatáčky.
Ten poslal jeho auto do polohodin. "Nemohl jsem s tím nic dělat. Už mi nebylo pomoci. Tyhle nové obrubníky... Prostě jsem se jich dotkl a 'whoooa' - poslaly mě do letu. Byla to docela tvrdá rána," přiznává jezdec Mercedesu.
Dále Lewis Hamilton říká: "I tak to tu mám ale moc rád. Užiju si večer a zítra se čerstvý vrátím na okruh. Sledoval jsem zbytek tréninku, takže vím, jak Nicova jízda probíhala. Nepotřebuji tudíž studovat dnes večer. Vím, co mám zítra udělat a co bude třeba pro neděli."
"Večer si zajdu na večeři a kouknu na film. Během nehody jsem poničil konečný díl předního křídla a možná boční křidélko," sčítá škody Brit. Ten doufal, že se do tréninku ještě zapojí, ale jeho tým mu to z bezpečnostních důvodů neumožnil.
"Zavěšení nebylo poškozoné, jenom dostalo ránu. Asi jsem mohl vyjet, ale kdyby zavěšení odešlo, vypadali bychom zvláštně." A co říká na novou smlouvu Rosberga s Mercedesem? "Je to v pořádku. Je mi jedno, kdo je týmovým kolegou. Je to dobré pro stabilitu týmu."
Společně u Mercedesu oba jezdci působí od sezony 2013 a týmovými kolegy budou až do sezony 2018. Oběma jezdcům smlouva končí ve stejnou dobu.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.