HUNGARORING - 1. TRÉNINK; Nejlepším časem se v prvním tréninku na Hungaroringu prezentoval Lewis Hamilton, jeho týmový kolega Nico Rosberg s novou smlouvou v kapse zaostal jen o čtvrt sekundy. Jak dopoledne probíhalo a jak si vedli ostatní?
Do úvodní části v Maďarsku zasáhli dva testovací piloti - Esteban Ocon, jenž předvedl dobrý výkon s Mercedesem během testování v Silverstone, usedl do Renaultu Kevina Magnussena a Charles Leclerc se svezl s Haasem Estebana Guitérreze. Začalo se v 10 hodin na mokré trati po noční přeháňce, proto piloti vyráželi na přechodných pneumatikách.
Týmy jinak budou preferovat jízdy na super-měkkých a měkkých pneumatikách, vysoké předpovídané teploty těm středně-tvrdým moc nesvědčí. Pro dosažení rychlého času na kolo je zde mnohem více zapotřebí přítlaku než výkonu, což dává dobrou šanci Red Bullu na to, aby mohl bojovat s Mercedesy. Klíčové pro nastavení je nalezení dobré trakce pro výjezd z poslední zatáčky, aby piloti byli schopni odrazit DRS útoky na jediné rovince.
Red Bull se objevil s aerodynamickým čidly upevněnými na horní straně nosu, Force India a Sauber pokrytí flow-visem. Rosberg mohl začít spokojenější, protože ráno oznámil prodloužení smlouvy s Mercedesem o další dva roky.
Po čtvrt hodině Grosjean hlásil, že je trať stále mokrá. Konkurenceschopnost svého vozu odhaduje na 11. - 14. místo, s dalšími 2 velkými novinkami, které by se měly objevit kolem Singapuru, by ale chtěl bojovat o pozice v první desítce.
Po 21 min si jako první vyzkoušel slicky Bottas. S průzkumem byl i přes zablokování kola v šikaně spokojený, proto najel do letmého kola - 1:28,748 min. Časy zaznamenáváme také u Rosberga (1:27,966) a Alonsa (1:26,821), do čela se dostává Räikkönen (1:26,132) a Hamilton (1:26,106).
U Williamsu mají trochu starosti. V předchozích dvou sezónách sice skončili dvakrát na třetím místě v šampionátu, letos se propadají a jejich čtvrtá příčka je ohrožována Force Indií. Podezříváme, že se při vyrovnávání výkonu motoru více projevují slabiny jejich šasi.
V polovině tréninku se pořadí na čele měnilo, většinou si ho prohazovali jezdci Mercedesu - Rosberg (1:22,822) s Hamiltonem (1:23,464), kteří měli obuté měkké pneumatiky. Red Bull na stejné směsi v tu chvíli ztrácel kolem sekundy.
Button si stěžuje na nastavení svého McLarenu: "Musíme se podívat na doteky podlahy v zatáčce č. 1. Můžete se na to mrknout, jestli se dotýkám dráhy při blokování předních kol?"
Po 50 min opustil garáž Rosberg na super-měkkých pneumatikách a hned z toho bylo zlepšení o 1,2 sekundy na 1:21,584 min. Na nejměkčí směs, kterou Pirelli dovezlo do Maďarska, přecházeli i ostatní piloti - včetně Hamiltona, který jej o 0,237 s předčil - 1:21,347. Jen pro zajímavost připomínám loňský nejrychlejší čas z Q3: 1:22,020 min.
Dvanáctý Alonso (1:25,047) dostává v poslední zatáčce smyk. Ztrácí 3,7 sekundy, ale stále si ještě nevyzkoušel super-měkké pneumatiky. Button (1:24,832) je s druhým McLarenem osmý, rovněž zatím jen na měkkých.
Wehrlein se po hodině zasekl na omezovači rychlosti v boxech, krátce po něm dostává v zatáčce č. 12 smyk Vettel. Na super-měkkých pneumatikách na Mercedes ztrácí 1,6 sekundy (1:22,991). Ricciardo se zlepšuje (1:23,710), stále však zůstává jen na měkkých pneumatikách, stejně jako jeho týmový kolega Verstappen (1:23,457).
Dvakrát po sobě se mimo trať ocitá v závěru Alonso. Buttonovi se na měkkých pneumatikách daří poskočit o dvě příčky výše (1:23,961) min, poté předvádí smyk na stejném místě jako jeho týmový kolega - v zatáčce č. 5. Piloti zkoušejí delší jízdy, kdy sledují chování pneumatik a pracují na nastavení pro závod. Výrazněji si polepšují jen Räikkönen (1:23,082) na super-měkkých a Alonso (1:23,935) na měkkých pneumatikách.
Mercedes má velký náskok, ale rychlých kol na super-měkkých směsích jsme se v prvním tréninku od Red Bullu, McLarenu a Williamsu žel nedočkali. Na lepší porovnání jejich konkurenceschopnosti si tedy musíme počkat do odpoledne.
Maximální rychlosti: 1. Räikkönen 315,9 km/h; 2. Massa 314,1 km/h; 3. Grosjean 314,1 km/h; 4. Rosberg 314,0 km/h; 5. Ericsson 313,6 km/h; 6 Hülkenberg 313,1 km/h; 7. Vettel 313,1 km/h; 8. Hamilton 312,2 km/h.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.