Lewis Hamilton v Kanadě opět slavil vítěství a podobně jako v Monaku se objevil názor, že mu bylo v podstatě darováno. Tentokrát však ne Red Bullem a chybou při zastávce v boxech, ale Ferrari a jejich strategií. A jakou roli v tom hráli rackové?
Sebastian Vettel nakonec nedokázal Hamiltona dostihnout, po chybách v šikaně se jeho ztráta zvětšila a Brit si tak dojel pro své páté vítězství na tomto okruhu.
Ačkoliv šéf Ferrari, Maurizio Arrivabene přiznal, že šlo o chybu, Vettel strategické rozhodnutí týmu brání. Dokonce položil Hamiltonovi dotaz zda měli u Mercedesu celou dobu v plánu jednu zastávku. "Ne, původně jsme chtěli jet na dvě," potvrdil Brit.
Mnoho fanoušků navíc tato dvojice velmi pobavila. Během rozhovoru Hamiltona pro SkySports se k nim připojil Vettel a jejich řeč přerušil s tím, že by mu komentátor měl vyčinit kvůli zvířatům. "To jsem slyšel, rackové v první zatáčce, o co šlo?" zeptal se moderátor Simon Lazenby. Hamilton jen s úsměvem uvedl, že podle něj je Vettel používá pouze jako výmluvu. "Jsem závodník, musím s nějakou přijít. Proč mi dneska nepomáháš" vtipkoval Němec.
A potom vysvětluje, že při příjezdu do první zatáčky během úvodní části závodu najednou uviděl na trati dva racky. "Seděli si tam úplně v klidu, zatímco já se tam řítil, díval jsem se na ně a probrzdil jsem kvůli tomu," popisoval. Hamilton v dobré náladě přiznal, že on to se zvířaty umí a sám jim řekl, aby tam ti rackové byli.
A nakonec kamera opravdu našla záběry, kde se rackové objevují. "A oni tam prostě zůstali, to mě vážně naštvalo. Prostě tam zůstali stát. Když potkáte ty dva, můžete zapomenout na vše, co jste doposud věděli o raccích" komentuje situaci Vettel. "Asi ti jich pár budu muset koupit, myslím, že je potřebuješ" zareagoval se smíchem Hamilton.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.