Lewis Hamilton v Kanadě opět slavil vítěství a podobně jako v Monaku se objevil názor, že mu bylo v podstatě darováno. Tentokrát však ne Red Bullem a chybou při zastávce v boxech, ale Ferrari a jejich strategií. A jakou roli v tom hráli rackové?
Sebastian Vettel nakonec nedokázal Hamiltona dostihnout, po chybách v šikaně se jeho ztráta zvětšila a Brit si tak dojel pro své páté vítězství na tomto okruhu.
Ačkoliv šéf Ferrari, Maurizio Arrivabene přiznal, že šlo o chybu, Vettel strategické rozhodnutí týmu brání. Dokonce položil Hamiltonovi dotaz zda měli u Mercedesu celou dobu v plánu jednu zastávku. "Ne, původně jsme chtěli jet na dvě," potvrdil Brit.
Mnoho fanoušků navíc tato dvojice velmi pobavila. Během rozhovoru Hamiltona pro SkySports se k nim připojil Vettel a jejich řeč přerušil s tím, že by mu komentátor měl vyčinit kvůli zvířatům. "To jsem slyšel, rackové v první zatáčce, o co šlo?" zeptal se moderátor Simon Lazenby. Hamilton jen s úsměvem uvedl, že podle něj je Vettel používá pouze jako výmluvu. "Jsem závodník, musím s nějakou přijít. Proč mi dneska nepomáháš" vtipkoval Němec.
A potom vysvětluje, že při příjezdu do první zatáčky během úvodní části závodu najednou uviděl na trati dva racky. "Seděli si tam úplně v klidu, zatímco já se tam řítil, díval jsem se na ně a probrzdil jsem kvůli tomu," popisoval. Hamilton v dobré náladě přiznal, že on to se zvířaty umí a sám jim řekl, aby tam ti rackové byli.
A nakonec kamera opravdu našla záběry, kde se rackové objevují. "A oni tam prostě zůstali, to mě vážně naštvalo. Prostě tam zůstali stát. Když potkáte ty dva, můžete zapomenout na vše, co jste doposud věděli o raccích" komentuje situaci Vettel. "Asi ti jich pár budu muset koupit, myslím, že je potřebuješ" zareagoval se smíchem Hamilton.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.