Lewis Hamilton v Kanadě opět slavil vítěství a podobně jako v Monaku se objevil názor, že mu bylo v podstatě darováno. Tentokrát však ne Red Bullem a chybou při zastávce v boxech, ale Ferrari a jejich strategií. A jakou roli v tom hráli rackové?
Sebastian Vettel nakonec nedokázal Hamiltona dostihnout, po chybách v šikaně se jeho ztráta zvětšila a Brit si tak dojel pro své páté vítězství na tomto okruhu.
Ačkoliv šéf Ferrari, Maurizio Arrivabene přiznal, že šlo o chybu, Vettel strategické rozhodnutí týmu brání. Dokonce položil Hamiltonovi dotaz zda měli u Mercedesu celou dobu v plánu jednu zastávku. "Ne, původně jsme chtěli jet na dvě," potvrdil Brit.
Mnoho fanoušků navíc tato dvojice velmi pobavila. Během rozhovoru Hamiltona pro SkySports se k nim připojil Vettel a jejich řeč přerušil s tím, že by mu komentátor měl vyčinit kvůli zvířatům. "To jsem slyšel, rackové v první zatáčce, o co šlo?" zeptal se moderátor Simon Lazenby. Hamilton jen s úsměvem uvedl, že podle něj je Vettel používá pouze jako výmluvu. "Jsem závodník, musím s nějakou přijít. Proč mi dneska nepomáháš" vtipkoval Němec.
A potom vysvětluje, že při příjezdu do první zatáčky během úvodní části závodu najednou uviděl na trati dva racky. "Seděli si tam úplně v klidu, zatímco já se tam řítil, díval jsem se na ně a probrzdil jsem kvůli tomu," popisoval. Hamilton v dobré náladě přiznal, že on to se zvířaty umí a sám jim řekl, aby tam ti rackové byli.
A nakonec kamera opravdu našla záběry, kde se rackové objevují. "A oni tam prostě zůstali, to mě vážně naštvalo. Prostě tam zůstali stát. Když potkáte ty dva, můžete zapomenout na vše, co jste doposud věděli o raccích" komentuje situaci Vettel. "Asi ti jich pár budu muset koupit, myslím, že je potřebuješ" zareagoval se smíchem Hamilton.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.