Red Bull dnes překvapivě potvrdil, že se po chybách v Rusku zbavuje Daniila Kvjata a posílá ho zpět na převychování k Toro Rosso. Jeho místo už ve Španělsku zaujme Max Verstappen.
Rakouský tým oznámil pro příští velkou cenu novou jezdeckou sestavu po dvou chybách, kterých se Kvjat dopustil minulý víkend ve svém domácím závodu. Je takový krok férový?
Pilot McLarenu Jenson Button nad tvrdým rozhodnutím jen kroutí hlavou: "Vážně? Jeden špatný závod a zbavují se Kvjata. A co pódium v předchozím závodě? Krátká paměť."
Před třemi týdny v Číně totiž ruský pilot předvedl skvělý výkon, když dojel na třetím místě za Nicem Rosbergem s Mercedesem a Sebastianem Vettelem s Ferrari. V cíli byl 6,752 sekundy dříve než jeho týmový kolega Daniel Ricciardo.
Really? one bad race and Kyvat's dropped, what about the podium in the previous race? #Shortmemories https://t.co/8YDBZPDP3v
— Jenson Button (@JensonButton) May 5, 2016Vettel mu vyčítal, že svým "sebevražedným manévrem" se právě Kvjat postaral o jeho kolizi se svým týmovým kolegou Kimim Räikkönen, z opakovaných záběrů však vyplynulo, že na vnitřní straně první zatáčky nechal jen moc místa, které Daniil šikovně využil. Komisaři se tímto incidentem ani nezabývali, Sebastian proto zuřil.
V Rusku už ale právem: Kvjat podcenil harmonikový efekt při brzdění do první zatáčky a zezadu narazil do Vettela, jenž přitom poškodil také druhý Red Bull Daniela Ricciarda. Ve třetí zatáčce jej potom Rus znovu nabral, když pilot Ferrari náhle zpomalil, čímž si zřejmě zpečetil svůj osud u rakouského týmu, který pod taktovkou Helmuta Marka učinil několik tvrdých rozhodnutí již v minulosti.
Naštvaný Vettel nadává Kvjatovi po závodě v Číně, Rus však tehdy kolizi vinu nenesl
Podle vedení Red Bullu se potřebuje ještě rozvíjet, dostat se znovu do formy bude moci u dceřiné stáje: "Dany bude moci pokračovat ve svém vývoji u Toro Rosso - v týmu, který dobře zná, což mu dává šanci na to, aby se opět dostal do formy a ukázal svůj potenciál," uvedl na adresu Kvjata Christian Horner.
Od Barcelony jej u Red Bullu nahrazuje Max Verstappen. Button souhlasí s tím, že to bude zajímavé sledovat, jak si povede proti Danielovi Ricciardovi, dodává ale: "Souhlasím s tím a respektuji jeho talent, má ale ještě čas."
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.