Sedm Rosbergových vítězných závodů v řadě a opakovaná smůla Lewise Hamiltona rozdmýchala různé konspirační teorie, že už nejde jenom o náhodu a přetrvávající problémy obhájce titulu mistra světa jsou něčím víc než pouhou nepřízní osudu.
Především na sociálních sítích se začínají množit názory, zda nejde o promyšlený tah Mercecdesu, který si pro letošní rok vybral za šampiona Rosberga, píše se také o splátce dluhu německému pilotovi, který byl po dvě sezóny v podobně nezáviděníhodném postavení.
"Takové úvahy jsou pitomost," torpédoval podobné názory Niki Lauda v britské televizi Sky po závodě, do něhož musel Hamilton po problémech identických s těmi, které měl v předchozí Grand Prix Číny, odstartovat až z desátého místa, aniž by v Q3 ujel jediný metr.
Wolff: Je to produkt šílenců"Máme v oběhu osm motorů, absolvovaly tisíce testovacích kilometrů, ale k této závadě došlo pouze dvakrát, bohužel vždy na stejném voze," prohlásil Toto Wolff pro magazím Auto Motor und Sport. Důrazně se ohradil proto myšlence, že by avizované problémy s únikem vody byly pouze důsledkem spiknutí proti Hamiltonovi. Lidi s takovým názorem Wolff označil za šílence. "To poslední, co bychom udělali, je sabotovat Lewisovo úsilí, je to náš kamarád a my ho zklamali."
Mercedes nicméně prokázal velké úsilí, aby Hamiltonovi po problémech v kvalifikaci jeho agregát před závodem opravil. Rozhodující části - které nepodléhají penalizaci na startu - byly letecky odtransportovány do Ruska v noci na palubě speciálního tryskového letadla, což znamenalo zvláštní výdaj blížící se 43 000 $. Do hry vstoupil i Bernie Ecclestone, na jehož příkaz byli zástupci týmu se součástkami vpuštěni do areálu okruhu v neděli ve dvě hodiny ráno.
Dohady bují - a ještě budouAvizovaný problém s únikem vody není jediná munice milovníků "zaručených kombinací". Do jejich karet hraje údajně i fakt, že se letos o Hamiltonovo auto stará skupina mechaniků, které měl v loňském roce k ruce Rosberg.
"Obě směny se bez zjevného důvodu vyměnily," potvrdil údaj Hamilton, aniž by mu však přikládal nějaký význam. "Ale to není důvod, proč máme podobné problémy. Pořád jsem nesložil zbraně. Během posledních tří let nebyl nikdo vědomě zvýhodněn, tak nevím, proč by se to mělo stát teď," vyjádřil se k věci Hamilton.
"Nenávidím podobné řeči, protože máme v našem týmu jedenáctset lidí a všichni se snaží odvést co nejlepší práci v případě obou vozů. Jde o prosté lidské chyby," připojil se k Hamiltonovi Niki Lauda.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.