Zatímco v Evropě některé okruhy bojují o udržení v kalendáři F1, v Mexiku si obavy nedělají. V loňském roce byl tamější závod podle organizátorů úspěchem a letos to vypadá podobně.
Loni se na závod v Mexiku, kam se F1 vrátila po 23 letech, přišlo podívat více než 336 000 lidí. To je druhá nejvyšší návštěvnost po britském Silverstone. Napomohla k tomu i přítomnost Mexičana Sergia Péreze. Letos zde budou mít na startu dokonce dva piloty (Esteban Gutiérrez v Haasu). Po loňsku tedy panovala spokojenost.
"V prodeji na závod letošní sezóny jsme tři týdny a už je koupeno téměř 81,8 % vstupenek. Zvýšil se také zájem cizinců. Dokonce přemýšlíme nad tím, že trochu navýšíme kapacity," uvedl pro Motorsport Alejandro Soberon, prezident a generální ředitel mexické Mezinárodní společnosti pro zábavu.
Soberon také upozornil na výsledky zprávy ekonomického dopadu. Podle té přispěl závod do mexické ekonomiky částkou více než 5,5 miliard korun.
Ačkoliv to prý bylo náročné, věří, že se jim podařilo připravit pro fanoušky skvělou akci. "Máme tým lidí, kteří pracují na tom, aby to letos bylo ještě lepší. Jsme spokojeni, ale i nadále na tom pracujeme," komentuje situaci.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.