Jenson Button věří, že jeho tým udělal dostatečný pokrok a že letos už nebude okupovat zadní příčky startovního roštu.
Podobně strastiplná sezóna jako minulý rok se opakovat nebude, přesto podle něj motor ani auto ještě stále není tam, kde by měly být. McLaren v předsezónních testech hodně dílů otestovat nestihl, proto v Barceloně významných pokroků s šasi nedosáhl. V prvních závodech ale má dojít ke znatelnému zlepšení.
"Věřím, že se nebudeme potácet vzadu, ale před sebou máme stále ještě hodně práce, než podle mě budeme řádně konkurenceschopní. Zbývá ještě hodně práce na nalezení nastavení, které nám bude opravdu fungovat, protože ho stále ještě nemáme. Potřebujeme tedy stále odvést moc práce," konstatuje Button.
Loni kvůli nedostatečně výkonnému ERS systému pohonné jednotky Honda často vypadával už v první části kvalifikace, podle něj si ji ale s novým formátem budou užívat o něco déle.
"V kvalifikaci šlo zřejmě o jednu či dvě desetiny, protože jsme nemohli naplno vyžívat energii po celé kolo ani v kvalifikaci. Nyní to lze snadno, což představuje slušné množství času, ale stále musíme odvést více práce na tom, abychom byli opravdu konkurenceschopní v každé oblasti - na pohonné jednotce, také na autě samotném s aerodynamikou nás čeká mnoho práce, než budeme řádně konkurenceschopní," upozorňuje Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.