Tým Haas dnes oznámil, že jeho vývojovým pilotem se stává Santino Ferrucci, 17 letý rodák z Connecticutu.
Santino Ferrucci bude závodit v GP3 za tým DAMS, avšak zúčastní se také závodů, testování a práce na simulátoru s týmem Haas F1. Má za sebou vítězství v Britské Formuli 3, loni závodil v sérii Toyota Racing na Novém Zélandu a ve evropské Formuli 3. Jeho manažerem je Julian Jakobi, který měl na starosti hvězdy jako Ayrton Senna či Alain Prost.
"V F1 je důležité kromě vývoje vozu i vývoj vaší osobnosti. Jedno bez druhého nelze. Ferrucci odvedl zatím velmi dobrou práci a také jeho vyspělost mimo závodní vůz je působivá," uvedl v prohlášení šéf týmu Günther Steiner s tím, že v mladíkovi vidí velký potenciál i díky příležitosti. "Příležitost s týmem DAMS je skvělou cestou k dalšímu vývoji, zatímco místo u Haasu mu poskytne možný budoucí úspěch," dodal.
Pro Ferrucciho prý byla F1 cílem už od počátku, kdy začal závodit a je velmi pyšný na to, že může být součástí amerického týmu. "Stále mám před sebou kus práce, ale být součástí týmu Haas mi umožní na naučit víc a rychleji. Pomůže mi to při závodění v GP3 a připraví mě na F1," okomentoval situaci Ferrucci.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.