Jenson Button měl dnes první možnost svézt se s novým McLarenem MP4-31 poháněným Hondou. Jaké jsou jeho dojmy?
Loni se Honda trápila s nedostatečně výkonným systémem pro rekuperaci energie, kterému na rovinkách docházel výkon. Button však po pondělku věří, že tyto potíže letos nebudou působit McLarenu ty největší potíže.
"Nemyslím si, že se něco v kvalifikaci ohromně změní, ale v závodě jde o oblast, kde budeme schopni získat hodně času. Takže jsem s pokrokem, který jsme v ní udělali, velmi spokojený. V ostatních oblastech stále potřebujeme zapracovat, ale tato se rozhodně zlepšila," uvádí britský pilot, který dnes zvládl v Barceloně 84 kol (391,02 km) a za nejrychlejším Vettelem zaostal o 1,796 sekundy.
"Ke zlepšení došlo všude, a bylo to zapotřebí. Jestli to bude stačit, to zatím nevím. Dnešek byl spíše o zkoušení věcí a zajištění toho, aby správně fungovaly, což se nám podařilo. Neobjevili se opravdu žádné potíže se spolehlivostí, jen některé věci trvaly déle, než jsme u nastavení doufali. Přáli jsme si ujet více kol, ale po tom všem šlo o celkem dobrý první den," hodnotí Button.
Nechtěl ale předpovídat, jak na tom McLaren bude v Melbourne. "Myslím, že i na konci tohoto testu to bude těžké [předpovědět]. Určitě mezi současností a Melbourne dostaneme ještě hodně vylepšení auta a pohonné jednotky, takže tento test je spíše o tom, abychom vozu porozuměli," říká zkušený Brit.
Závodní ředitel Eric Boullier dodává: "Rozhodně jsme lepší. Všechna čísla korelují s tím, co jsme čekali. To znamená, že naše nástroje fungují řádně - a to zase znamená, že víme, že letošní auto je lepší než loni. Neřeknu, o kolik je lepší, protože to by mohlo vyvolat nesprávná očekávání - a také nevím, co dělají ostatní. Ale koreluje, což je dobré.
K dobrému zlepšení podle mě došlo také u Hondy. Očividně jsou na správné cestě a jasně napravili několik potíží, která nás loni trápily. Takže zatím to je dobré. Abych byl upřímný, tak 100% spokojení nebudete nikdy, takže se vždy musíme zlepšovat. A pokaždé, když se přiblížíte k limitu, přijdete na věci, které je třeba zlepšit. Ale rozhodně jsme OK."
Testování v Barceloně pokračuje zítra, kdy se za volant McLarenu MP4-31 posadí Fernando Alonso.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.