Jenson Button měl dnes první možnost svézt se s novým McLarenem MP4-31 poháněným Hondou. Jaké jsou jeho dojmy?
Loni se Honda trápila s nedostatečně výkonným systémem pro rekuperaci energie, kterému na rovinkách docházel výkon. Button však po pondělku věří, že tyto potíže letos nebudou působit McLarenu ty největší potíže.
"Nemyslím si, že se něco v kvalifikaci ohromně změní, ale v závodě jde o oblast, kde budeme schopni získat hodně času. Takže jsem s pokrokem, který jsme v ní udělali, velmi spokojený. V ostatních oblastech stále potřebujeme zapracovat, ale tato se rozhodně zlepšila," uvádí britský pilot, který dnes zvládl v Barceloně 84 kol (391,02 km) a za nejrychlejším Vettelem zaostal o 1,796 sekundy.
"Ke zlepšení došlo všude, a bylo to zapotřebí. Jestli to bude stačit, to zatím nevím. Dnešek byl spíše o zkoušení věcí a zajištění toho, aby správně fungovaly, což se nám podařilo. Neobjevili se opravdu žádné potíže se spolehlivostí, jen některé věci trvaly déle, než jsme u nastavení doufali. Přáli jsme si ujet více kol, ale po tom všem šlo o celkem dobrý první den," hodnotí Button.
Nechtěl ale předpovídat, jak na tom McLaren bude v Melbourne. "Myslím, že i na konci tohoto testu to bude těžké [předpovědět]. Určitě mezi současností a Melbourne dostaneme ještě hodně vylepšení auta a pohonné jednotky, takže tento test je spíše o tom, abychom vozu porozuměli," říká zkušený Brit.
Závodní ředitel Eric Boullier dodává: "Rozhodně jsme lepší. Všechna čísla korelují s tím, co jsme čekali. To znamená, že naše nástroje fungují řádně - a to zase znamená, že víme, že letošní auto je lepší než loni. Neřeknu, o kolik je lepší, protože to by mohlo vyvolat nesprávná očekávání - a také nevím, co dělají ostatní. Ale koreluje, což je dobré.
K dobrému zlepšení podle mě došlo také u Hondy. Očividně jsou na správné cestě a jasně napravili několik potíží, která nás loni trápily. Takže zatím to je dobré. Abych byl upřímný, tak 100% spokojení nebudete nikdy, takže se vždy musíme zlepšovat. A pokaždé, když se přiblížíte k limitu, přijdete na věci, které je třeba zlepšit. Ale rozhodně jsme OK."
Testování v Barceloně pokračuje zítra, kdy se za volant McLarenu MP4-31 posadí Fernando Alonso.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.