S prognózami je to občas složité. Přes zimu uteče forma, vozy dříve dobré jsou záhadně o poznání horší a ty slabé drtí soupeře. Přesto nemálo lidí rádo vyhlíží do budoucnosti a tipuje. Stejně tak i někdejší pilot F1 Gerhard Berger.
Někdejší pilot týmů ATS, Arrows, Benetton, Ferrari a McLaren se domívá, že pokud Nico Rosberg naváže na výkony v posledních třech závodech sezóny 2015 a úspěšně vstoupí do ročníku nového, může uspět v souboji s týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem. Rosberg porazil Brita v posledních třech závodech poté, kdy Hamilton definitivně získal titul mistra světa.
Podle rakouského expilota F1 můžeme být v Melbourne svědky zajímavého souboje, protože je evidentní, že Hamilton převahu svého německého kolegy nelibě nesl. "Věřím, že Rosberg je opravdu dobrý. Bohužel jezdí ve stejném týmu jako Hamilton. Než Lewis přišel, tak měl v týmu navrch, dokonce z něj měl při svém působení u Mercedesu těžkou hlavu i Michael Schumacher. Kdyby měl Nico vedle sebe jiného pilota, tak by nejspíš byl už dvojnásobným mistrem světa," vyslovil svůj názor Berger pro webové stránky Auto, Motor und Sport.
Berger tím rozhodně nechce snižovat Hamiltonovy zásluhy, je však přesvědčen, že trojnásobný mistr světa má své slabiny, i když ty dává najevo jen velice zřídkakdy. "Mám dojem, že po Austinu už Hamilton soustředil svou pozornost na další rok. Rosberg musí v duelu s Lewisem klást maximální důraz na maličkosti. Vůbec by mě nepřekvapilo, kdyby se Hamilton opět vrátil v roce 2016 ve své obvyklé formě. Místy se však pohybuje jakoby na laně a občas nemá daleko k tomu, aby ztratil nervy. Pokud se Nicovi povede otřást jeho důvěrou, má šanci. Zrovna tak pokud Rosberg bude mít lepší první polovinu sezóny, protože Hamiltonovi se hůře stahuje náskok," dodává Berger.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.