Pokud si to piloti a šéfové týmů budou přát, Pirelli přijde klidně s trvanlivějšími pneumatikami. S držitelem komerčních práv, se společností FOM, také spolupracuje na vylepšení televizní grafiky.
Předseda Asociace pilotů Velkých cen (GPDA) Alex Wurz tento týden uvedl, že by piloti dali přednost trvanlivějším pneumatikám, protože by přispěli k vylepšení podívané. Manažer Pirelli Mario Isola k tomu včera po skončení testů v Paul Ricard uvedl, že jsou na to připraveni, pokud o to bude opravdu zájem.
"To je součástí cíle a je to svázáno s prostředím Formule 1. Jak jsme vždy říkali, chceme dělat to, co po nás F1 požaduje. Tohle je další hledisko, které máme pro budoucí vývoj. Jde o volbu. Pokud máme vyrábět trvanlivé pneumatiky, musíme se na to zaměřit. Pokud máme vyrábět pneumatiky s degradací, musíme se zaměřit na tohle. Účastníme se více než 180 šampionátu s různými cíli," popisuje Isola.
"V GP2 je silný požadavek na degradaci, protože si promotér přeje mít něco podobného Formuli 1. V GT chtějí pneumatiku, která zvládne dvojité stinty. V rallye mají požadavky odlišné, takže to záleží na šampionátu," vysvětluje zástupce často neprávem kritizovaného Pirelli, které navíc nemůže testovat - nikdo jim k tomu nechce poskytnout auto a během roku to je navíc v F1 zakázané.
V roce 2017 mají být zavedeny širší pneumatiky, italský výrobce je proto potřebuje testovat co nejdříve, aby stihl včas připravit kvalitní produkt. Na otázku, kdy by takové testy měly začít, Isola odpovídá: "Co nejdříve. Včera."
Vylepšení televizní grafikySoučástí nových pravidel je to, že si každý pilot může vybírat pro závodní víkend ze tří nabízených směsí, což by mělo pomoci pestřejším závodním strategiím. Pravidla jsou složitější, proto se Pirelli spolupracuje s FOM na vylepšení televizní grafiky.
"Pracujeme společně s FOM na poskytování informací živě během přenosů tak, aby každý divák chápal, co se děje. Myslím, že to je užitečné také pro média, aby měla přesný obrázek o situaci a strategii. S novými pravidly nemají jen tři směsi, ale také možnost si vybrat 10 sad," vysvětluje Isola.
"Doufejme tedy, že uvidíme různé strategie a zajímavější závody. K tomu samozřejmě potřebujete informace a musíte vědět, jaké pneumatiky má kdo v garáži dostupné - a společně s FOM pracujeme na tom, abychom tuto informaci poskytovali," dodává.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.