Jenson Button řekl, že on i Fernando Alonso museli v roce 2015 jezdit jinak ve srovnání s tím, jak byli obvykle zvyklí závodit.
Ve většině letošních závodů to bylo s McLarenem špatné, když na svoje soupeře často hodně ztráceli. Hlavním problémem byla nespolehlivá a slabá pohonná jednotka z dílen Hondy. Jenson Button teď řekl, že kvůli slabému motoru museli s Fernandem Alonsem v závodech jezdit trochu jinak, než bývali zvyklí, což pro ně bylo zkouškou.
"Cítím se, jako bychom měli dobrou sezonu. Byla docela limitovaná, protože do spousty závodění a kvalifikačních jízd jsem nenastoupil, letos jsem se třikrát nekvalifikoval. To vám opravdu nikdy nepomůže, ale pro nás to nedělalo zase tak velký rozdíl, když se bavíme o závodech, protože i tak jsem startovávali vzadu," říká Jenson Button.
"Když jste v této pozici, tak jedete odlišně. Normálně jste jezdcem, který se stará o celou délku stintu a já jsem běžně rychlejší na jeho konci než na jeho začátku, ale s tím, jak jsme na tom teď, kdy se jen snažíme držet na konci roštu, takže jezdíte jinak. Jedete naplno každé kolo, než zničíte gumy.
Neřekl bych, že jsme jezdili jinak, než je běžné. Když budeme konkurenceschopnější, tak budeme jezdit jiným stylem než to, co jste viděli letos. Byl to jednoznačně ten nejlepší rok pro odlišný jezdecký styl v závodních situacích."
Když byl dotázán, jestli si užíval, že musel takto naplno tlačit, Button odpověděl: "Ne tak úplně - celou dobu se snažíte udržet na konci roštu, to není tak moc zábavné, takže se snažíte a celou dobu se držíte v DRS."
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.
Red Bull vsadil na odvážnou strategii v nastavení Verstappenova vozu pro britskou Grand Prix – risk se však obrátil proti nim.
Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.