Šéf týmu, Gene Haas, přiznává, že Estebana Guttiéreze do jeho týmu umístilo Ferrari. Chtějí si snad Italové prověřit mexického mladíka před sezonou 2017?
Nejenom Romain Grosjean, ale i jeho nový týmový kolega, Esteban Gutiérrez, si může dělat naději na místo u Ferrari, tedy pokud mu vyjde sezona 2016. Alespoň dle šéfa týmu, Geneho Haase, totiž Scuderia z mladíka v příštím roce oči nespustí s výhledem na možnou náhradu Kimiho Räikkönena.
Dosazení Guttiérreze týmem Ferrari nasvědčuje i následující úvaha - Haas se nechal slyšet, že pokud by Grosjean, který byl angažován jako první jezdec týmu, řekl ne, pak by vzal Magussena. Avšak pokud by mohl pro obě místa volit jezdce dle své vůle, tak proč by Dána neangažoval do druhé sedačky?
Haas řekl 'Autosportu': "Ferrari mi řeklo: 'Jsou jistí piloti, nad kterými byste měli uvažovat'". Z Itálie mu mělo být naznačno, že by jej "rádi viděli sedět v autě". Z toho Haas usuzuje, že angažmá u něj může sloužit jako test před postupem dál.
"Konkrétní plány Ferrari neznám, ale podle mého zajistí svým talentům místa jen tehdy, pokud s nimi v budoucnu počítají jako se závodními piloty. Pokud ale chcete jet v F1 o titul, musíte se vyrovnat s enormním tlakem," varuje mladíka Američan.
Nový tým má ve Ferrari technického partnera. Grosjean už přiznal, že by se výkony u nového týmu chtěl doporučit k Ferrari. Tam končí za 12 měsíců smlouva Räikkönenovi - o prodloužení mnozí pochybují. Gutiérrez má za sebou dvouletou praxi u Sauberu a také rok testování u Ferrari.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.