Když vešla ve známost penalizace Kimi Räikkönena, mohly u Mercedesu propuknout opožděné oslavy mistrovského titulu v Poháru konstruktérů. Ostatně, s ohledem na avizované šetření "finského duelu" se dalo předpokládat, že se pořadí nejspíš bude hýbat.
Během oslav pak šéf Mercedesu Toto Wolff obhajobu Poháru konstruktérů označil jako "hořkosladkou", zvláště kvůli technickým problémům Nico Rosberga, které zisku trofeje poněkud ubraly lesk. Stejně jako loni slavila německá stáj titul v neoficiálním MS značek (jak také bývá Pohár konstruktérů někdy nazýván) na půdě Grand Prix Ruska.
"Říkám hořkosladká chvíle pro celý tým, protože nikdy nechcete vidět, jak jeden z vašich vozů musí odstoupit. Nico byl v čele, celý víkend se mu dařilo a pak kvůli maličkosti jeho vůz selže. Bylo mi ho opravdu líto, ale stejně tak jsem šťastný kvůli Lewisovi, který navýšil náskok v šampionátu pilotů, absolvoval skvělý závod."
Wolff je rovněž přesvědčen, že Hamiltonova převaha se projeví v Austinu, kde si Brit může za určitých okolností dokonce zajistit titul mistra světa. "Lewis je neuvěřitelně dominantní. Jde za svým cílem a určitě si další titul zaslouží. Bude už mít tři jako Niki Lauda, takže se tím i vytvoří v týmu příznivá rovnována," zažertoval Wolff.
Na otázku, zda mu nevadí konečné vítězství v Poháru konstruktérů díky tomu, že byl Kimi Räikkönen penalizován, Wolff jenom opáčil: "V podstatě mi to je jedno. Myslím, že bychom vyhráli dřív nebo později a to bez ohledu na Kimiho potrestání."
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.