Jenson Button bude muset zřejmě čekat na nejnovější evoluci pohonné jednotky Honda až do Mexika. Honda přitom nový motor dovezla už do Ruska, tam s ním vyjel v prvním tréninku Fernando Alonso. Závod však absolvuje i on se starší specifikací (tedy tou stejnou jako Button).
Alonso nový motor už ale použije v USA. Druhý kus pro Buttona se Honda pokusí vyrobit co možná nejrychleji to půjde (po kapacitní stránce). Zatím se zdá jako velmi nepravděpodobné, že by 35 letý Brit měl tento motor k dispozici již v USA na dráze v Austinu.
O týden později, v Mexiku, už by ale měli Japonci stihnout vylepšený motor dodat. Nejzazší datum je Brazílie. Situaci potvrdil i samotný Jenson Button: "Ještě není [alonsův motor] pro tuto Grand Prix. Pro tu další už ale bude hotový. Ano, je pravdou, že on ho bude mít už v USA a já ne."
"Potřebujeme ho dostat do alespoň jednoho auta, abychom viděli, co nám přinesl. Můj bude následovat v další Grand Prix." I když by měl Jenson raději stejné podmínky jako Fernando, tak chápe situaci, ve které je Honda před rokem 2016, a proto nemá s preferencí svého kolegy až takový problém.
"V týmu byste rádi udrželi rovné podmínky. Ale v pozici, v jaké jsme, potřebujeme dostat ten motor pod kapotu a vyjet s ním na trať. Potřebujeme s ním ujet hodně kilometrů, abychom viděli, co nás čeká v budoucnosti. Několik dalších závodů pro nás bude testovacích."
"Budou velmi obtížné. Jediným okruhem, kde máme šanci, že si povedeme OK, je Austin. Poté už bude toto auto jenom testovací. Děláme vše, co je v našich silách, abychom z auta dostali vše a získali nejlepší možné výsledky.
Ale čeká nás hodně testů auta i motoru. Obvykle byste to během sezony již nedělali. Ale my se potřebujeme ujistit, že jdeme správným směrem s ohledem na příští rok."
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.
Lewis Hamilton čelí jednomu z nejtěžších období své kariéry, což potvrzuje i renomovaný novinář Mark Hughes. V Džiddě utrpěl pravděpodobně svou nejtvrdší porážku od týmového kolegy, což zdůrazňuje složitost jeho současné situace.
Zak Brown očekává, že mezi Norrisem a Piastrim může v budoucnu dojít ke střetu kvůli jejich ambicím. Zdůraznil však, že McLaren má jasná pravidla a silné vedení, aby podobné situace zvládl.
Isack Hadjar musel na cestě do Formule 1 překonat mnoho překážek, ale nyní, když dostal šanci, ji využívá naplno a zanechává silný dojem.
George Russell, pilot Mercedesu, je přesvědčen, že jeho tým je po pěti závodech v sezóně 2025 „mnohem blíže“ lídrovi šampionátu McLarenu, než se původně očekávalo. Podle Russella se Mercedesu podařilo výrazně zúžit rozdíl a teď už je zcela jasné, že McLaren není jediným tým, který má šanci na titul.
Bývalý pilot F1 Gijs van Lennep tvrdí, že Max Verstappen už dávno dokázal svou výjimečnost a není třeba čekat na konec jeho kariéry. Podle něj si Verstappen své místo mezi nejlepšími zasloužil už nyní.
Lewis Hamilton nezažívá ve Ferrari zrovna pohádkový příběh. Teď se k názoru Ralfa Schumachera přidal i bývalý jezdec Red Bullu, který se domnívá, že britský šampion by po sezoně 2025 mohl Formuli 1 definitivně opustit.
Carlos Sainz se stal oficiálním ambasadorem nadcházející Velké ceny Španělska, která se poprvé pojede v Madridu. Tímto krokem nejen posiluje svou pozici mezi domácími fanoušky, ale i pomáhá zvyšovat prestiž této nové městské Grand Prix.