Jenson Button bude muset zřejmě čekat na nejnovější evoluci pohonné jednotky Honda až do Mexika. Honda přitom nový motor dovezla už do Ruska, tam s ním vyjel v prvním tréninku Fernando Alonso. Závod však absolvuje i on se starší specifikací (tedy tou stejnou jako Button).
Alonso nový motor už ale použije v USA. Druhý kus pro Buttona se Honda pokusí vyrobit co možná nejrychleji to půjde (po kapacitní stránce). Zatím se zdá jako velmi nepravděpodobné, že by 35 letý Brit měl tento motor k dispozici již v USA na dráze v Austinu.
O týden později, v Mexiku, už by ale měli Japonci stihnout vylepšený motor dodat. Nejzazší datum je Brazílie. Situaci potvrdil i samotný Jenson Button: "Ještě není [alonsův motor] pro tuto Grand Prix. Pro tu další už ale bude hotový. Ano, je pravdou, že on ho bude mít už v USA a já ne."
"Potřebujeme ho dostat do alespoň jednoho auta, abychom viděli, co nám přinesl. Můj bude následovat v další Grand Prix." I když by měl Jenson raději stejné podmínky jako Fernando, tak chápe situaci, ve které je Honda před rokem 2016, a proto nemá s preferencí svého kolegy až takový problém.
"V týmu byste rádi udrželi rovné podmínky. Ale v pozici, v jaké jsme, potřebujeme dostat ten motor pod kapotu a vyjet s ním na trať. Potřebujeme s ním ujet hodně kilometrů, abychom viděli, co nás čeká v budoucnosti. Několik dalších závodů pro nás bude testovacích."
"Budou velmi obtížné. Jediným okruhem, kde máme šanci, že si povedeme OK, je Austin. Poté už bude toto auto jenom testovací. Děláme vše, co je v našich silách, abychom z auta dostali vše a získali nejlepší možné výsledky.
Ale čeká nás hodně testů auta i motoru. Obvykle byste to během sezony již nedělali. Ale my se potřebujeme ujistit, že jdeme správným směrem s ohledem na příští rok."
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.