McLaren hodnotí páteční tréninky v Suzuce. Proč nemáme časům Fernanda Alonsa a Jensona Buttona přisuzovat velkou důležitost? A proč Honda vyměnila Španělovi celou pohonnou jednotku?
"Nebyl to příliš důležitý den. Zdá se, že zítra a v neděli bude sucho, dnešní jízdy proto nebyly moc reprezentativní. I přesto jsme uskutečnili některé testy spolehlivosti ve snaze pochopit problémy, které jsme zažili v Singapuru. Tyto testy jsou nyní hotové, maximálně se zaměříme na zítřejší třetí trénink - ten bude jedinou příležitostí, kterou budeme mít před kvalifikací k tomu, abychom na to na dráze pořádně přitlačili," hodnotí Alonso.
"Podpora je tady tento víkend fantastická. Suzuka je domácí velkou cenou Hondy, a tohle je pro fanoušky to nejlepší místo na světě. Tolik nám fandí, snad jim to tedy v neděli budeme moci nějak oplatit," doufá španělský pilot, jenž odpoledne zajel 17. nejrychlejší čas.
Pátku si příliš neužil ani Button: "Dnes jsme toho najeli velmi málo, za mokra šlo zejména jen o provedení systémových kontrol a ujištění se o tom, že aerodynamika funguje za mokra řádně. Odpoledne jsme se věnovali také nějaké práci na pohonné jednotce."
Inženýři sledovali vývoj průtoku paliva a jeho spotřebu na drážkovaných pneumatikách za mokra. Britský jezdec s vozem ale moc spokojený nebyl: "Vyvážení vyžaduje trochu práce, ale po zbytek víkendu stejně bude sucho. Byl jsem rád, že dnes jezdilo hodně aut - venku sedělo mnoho fanoušků za silného deště, alespoň si mohli užít trochu show."
Závěry nemá cenu vyvozovat, piloti nejezdili reprezentativně
Tréninkové jízdy se obtížně hodnotí také závodnímu řediteli, Ericovi Boullierovi: "Těžko dělat nějaké jasné závěry o naší rychlosti po dvou neprůkazných trénincích. Obzvlášť proto, že Fernando ani Jenson během nejsušších částí nejezdili reprezentativně."
Víme, že půjde o další těžký víkend, jsme ale povzbuzeni a potěšeni vlnou popularity mezi neuvěřitelně nadšenými a vášnivými japonskými fanoušky. Jejich novátorské a kreativní způsoby fandění a propagace McLarenu - Hondy nám bere dech. Samozřejmě to celému týmu dodává před závodem motivaci."
Honda vyměnila Alonsovi motor, problém s palivem?
A sportovní ředitel Hondy Jasuhisa Araj dodává: "Vzrušení z opětovného závodění v Japonsku samozřejmě zvyšuje tlak na náš tým. Žel počasí dnes nehrálo paddocku do karet, proto jsme se v prvním a druhém tréninku omezili jen na potvrzení základních dat z pohonné jednotky.
U té Fernandovy jsme měli na konci prvního tréninku drobný problém, což podle nás souvisí s palivem. Rozhodli jsme se ji ale celou vyměnit, protože jsme před druhým tréninkem měli na analýzu málo času. Detaily stále vyšetřujeme, ale rychlé rozhodnutí a týmová práce v garáži byla jako obvykle obdivuhodná.
Vypadá to, že se počasí zítra zlepší, proto očekáváme velmi rušný třetí trénink z pohledu nastavování auta. Odvedeme tu nejlepší práci, abychom byli na kvalifikaci a závod připraveni."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.