Neúspěch Mercedesů v Grand Prix Singapuru přes ujišťování Toto Wolffa, že šlo o jednorázové selhání, stále trápí dvojnásobného mistra světa Lewise Hamiltona. V Suzuce chtěl co nejdříve vědět, na čem je, ale déšť trvající po celý pátek mu to neumožnil.
Ideální by pro obhájce titulu byla kvalitní, suchá trať a volno před přídí jeho Mercedesu. Jenže v Suzuce tryskal z nebeských kohoutků souvislý příval vody a Hamilton tak stále setrvává v nejistotě. Stejně na tom byli i ostatní, ale pro sebevědomí třicetiletého Brita to není žádná velká útěcha.
"Rozhodně vůbec nevím, na čem jsem, to se dozvím snad až zítra. Už jste slyšeli o výroku diddly squat? Tak to je přesně to, co jsme tu dneska zažili," sdělil Hamilton novinářům s tím, že snad třetí trénink bude pro jeho záměry příhodnější. (Zmíněný výraz znamená slangový termín pro nepříliš cenné množství).
"Pokaždé, když usednete do auta, měli byste získat nějaké poznatky, ale dnes to rozhodně nebylo nic zábavného a nic nám to nedalo. Mohli jsme klidně použít data z minulého ročníku, kdy tu také pršelo, takže to nemělo žádný efekt. Pokud bude zítra opravdu sucho, jak tady tvrdí, tak je dnešek s ohledem na nastavení vozu zcela k ničemu. Pro fanoušky a diváky je to rozhodně škoda," politoval Hamilton zástupy lidí, kteří toho na zaplavené Suzuce příliš neviděli.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.