Do konce letošní sezóny chybí ještě osm závodů, ale Lewis Hamilton už se může těšit z první trofeje. Sám se ovšem nechal slyšet, že by si její zisk klidně odpustil, kdyby dokázal obhájit titul mistra světa.
Jedná se o trofej, kterou získává v dané sezóně pilot, který vyhrál nejvíc kvalifikací. Pole-position Trophy byla poprvé udělena v loňském roce a jejím prvním držitelem se stal Nico Rosberg (11 PP). Němec však svého týmového kolegu varoval, že moc důvodů k radosti mít nebude.
"Ocenění jsem získal, ale žádnou trofej jsem fyzicky nepřevzal. Takže nečekej, že ty něco dostaneš," utahoval si Nico z Lewise v Belgii a dodal, že nejspíš jenom bude figurovat na nějakém papíře, čímž bude záležitost vyřešena.
Hamilton na oplátku přiznal, že mu vůbec nebude vadit, když nic nedostane. "Pole-position Trophy mě nechává chladným. Mým cílem je vyhrát šampionát a proto pochopitelně musím být dobrý v kvalifikacích. Jsou základem pro celkové vítězství, ale kdybych se stal mistrem a nevyhrál Pole-position Trophy, vůbec mi to nebude vadit. Klidně bych se jí kvůli tomu vzdal.
Musím ale také dodat, že jsem sám se sebou spokojený, jak letos zvládám kvalifikace. Oproti loňskému roku jsem se hodně zlepšil," dodává Hamilton, který loni stanul na čele startovního pole sedmkrát, letos už má na svém kontě deset vyhraných kvalifikací a nemůže být tedy překonán.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připouští, že Hamiltonův úspěšný boj o pole-position je zatím rozhodujícím prvkem v boji o letošní mistrovský titul. "Úspěch v sobotu je polovičním vkladem pro nedělní vítězství," uvedl Wolff pro italský deník Autosprint. Zvláště v letošním roce je nejlepší tréninkový čas velmi důležitý.
To samé si myslí Niki Lauda. Bez ohledu na počty pole-position a zmíněnou trofej si myslí, že Lewis je v současné době nepřekonatelný. "Nico sice bojuje jako blázen, ale Lewis se dostal na vyšší úroveň a jeho dominance byla zvláště ve Spa zřejmá. Pokud neudělá v několika následujících závodech zásadní chybu, Nicovy naděje na zisk titulu budou minimální."
Kdyby se trofej udělovala dříve, v posledních pěti letech před rokem 2014 by ji získal třikrát Vettel (2010, 2011, 2013) a Hamilton (2012). V roce 2009 by se o ni museli podělit Vettel, Hamilton a Button - všichni stanuli na čele startovního roštu čtyřikrát.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.