Do konce letošní sezóny chybí ještě osm závodů, ale Lewis Hamilton už se může těšit z první trofeje. Sám se ovšem nechal slyšet, že by si její zisk klidně odpustil, kdyby dokázal obhájit titul mistra světa.
Jedná se o trofej, kterou získává v dané sezóně pilot, který vyhrál nejvíc kvalifikací. Pole-position Trophy byla poprvé udělena v loňském roce a jejím prvním držitelem se stal Nico Rosberg (11 PP). Němec však svého týmového kolegu varoval, že moc důvodů k radosti mít nebude.
"Ocenění jsem získal, ale žádnou trofej jsem fyzicky nepřevzal. Takže nečekej, že ty něco dostaneš," utahoval si Nico z Lewise v Belgii a dodal, že nejspíš jenom bude figurovat na nějakém papíře, čímž bude záležitost vyřešena.
Hamilton na oplátku přiznal, že mu vůbec nebude vadit, když nic nedostane. "Pole-position Trophy mě nechává chladným. Mým cílem je vyhrát šampionát a proto pochopitelně musím být dobrý v kvalifikacích. Jsou základem pro celkové vítězství, ale kdybych se stal mistrem a nevyhrál Pole-position Trophy, vůbec mi to nebude vadit. Klidně bych se jí kvůli tomu vzdal.
Musím ale také dodat, že jsem sám se sebou spokojený, jak letos zvládám kvalifikace. Oproti loňskému roku jsem se hodně zlepšil," dodává Hamilton, který loni stanul na čele startovního pole sedmkrát, letos už má na svém kontě deset vyhraných kvalifikací a nemůže být tedy překonán.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připouští, že Hamiltonův úspěšný boj o pole-position je zatím rozhodujícím prvkem v boji o letošní mistrovský titul. "Úspěch v sobotu je polovičním vkladem pro nedělní vítězství," uvedl Wolff pro italský deník Autosprint. Zvláště v letošním roce je nejlepší tréninkový čas velmi důležitý.
To samé si myslí Niki Lauda. Bez ohledu na počty pole-position a zmíněnou trofej si myslí, že Lewis je v současné době nepřekonatelný. "Nico sice bojuje jako blázen, ale Lewis se dostal na vyšší úroveň a jeho dominance byla zvláště ve Spa zřejmá. Pokud neudělá v několika následujících závodech zásadní chybu, Nicovy naděje na zisk titulu budou minimální."
Kdyby se trofej udělovala dříve, v posledních pěti letech před rokem 2014 by ji získal třikrát Vettel (2010, 2011, 2013) a Hamilton (2012). V roce 2009 by se o ni museli podělit Vettel, Hamilton a Button - všichni stanuli na čele startovního roštu čtyřikrát.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.