Do konce letošní sezóny chybí ještě osm závodů, ale Lewis Hamilton už se může těšit z první trofeje. Sám se ovšem nechal slyšet, že by si její zisk klidně odpustil, kdyby dokázal obhájit titul mistra světa.
Jedná se o trofej, kterou získává v dané sezóně pilot, který vyhrál nejvíc kvalifikací. Pole-position Trophy byla poprvé udělena v loňském roce a jejím prvním držitelem se stal Nico Rosberg (11 PP). Němec však svého týmového kolegu varoval, že moc důvodů k radosti mít nebude.
"Ocenění jsem získal, ale žádnou trofej jsem fyzicky nepřevzal. Takže nečekej, že ty něco dostaneš," utahoval si Nico z Lewise v Belgii a dodal, že nejspíš jenom bude figurovat na nějakém papíře, čímž bude záležitost vyřešena.
Hamilton na oplátku přiznal, že mu vůbec nebude vadit, když nic nedostane. "Pole-position Trophy mě nechává chladným. Mým cílem je vyhrát šampionát a proto pochopitelně musím být dobrý v kvalifikacích. Jsou základem pro celkové vítězství, ale kdybych se stal mistrem a nevyhrál Pole-position Trophy, vůbec mi to nebude vadit. Klidně bych se jí kvůli tomu vzdal.
Musím ale také dodat, že jsem sám se sebou spokojený, jak letos zvládám kvalifikace. Oproti loňskému roku jsem se hodně zlepšil," dodává Hamilton, který loni stanul na čele startovního pole sedmkrát, letos už má na svém kontě deset vyhraných kvalifikací a nemůže být tedy překonán.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připouští, že Hamiltonův úspěšný boj o pole-position je zatím rozhodujícím prvkem v boji o letošní mistrovský titul. "Úspěch v sobotu je polovičním vkladem pro nedělní vítězství," uvedl Wolff pro italský deník Autosprint. Zvláště v letošním roce je nejlepší tréninkový čas velmi důležitý.
To samé si myslí Niki Lauda. Bez ohledu na počty pole-position a zmíněnou trofej si myslí, že Lewis je v současné době nepřekonatelný. "Nico sice bojuje jako blázen, ale Lewis se dostal na vyšší úroveň a jeho dominance byla zvláště ve Spa zřejmá. Pokud neudělá v několika následujících závodech zásadní chybu, Nicovy naděje na zisk titulu budou minimální."
Kdyby se trofej udělovala dříve, v posledních pěti letech před rokem 2014 by ji získal třikrát Vettel (2010, 2011, 2013) a Hamilton (2012). V roce 2009 by se o ni museli podělit Vettel, Hamilton a Button - všichni stanuli na čele startovního roštu čtyřikrát.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.