Zatím se McLaren trápil, jsme za půlkou sezóny a stále je na předposledním místě v poháru konstruktérů. Myslí si Button, že v druhé půlce sezóny stáhnout náskok na špičku?
Motor Honda je základním problémem, se kterým se u McLarenu trápí. Podle Erica Boulliera výkonnostně ztrácí až 120 koní na Mercedes, což je hodně. Ideální není ani šasi, ale to je podle pilotů dobré, hlavně co se vyvážený týče.
"Maďarsko nám opravdu sedělo," řekl Button na téma auta, což potvrzuje dobré šasi. "Jízdu tam jsem si opravdu užíval, mám teď z auta dobrý pocit, i když ještě existuje hodně prostoru pro zlepšení a my to víme."
"Pokaždé, když vyjedeme na trať, na autě jsou vylepšení, vždy nasadíme hodně nových částí, což je dobré," pokračoval pro SkySports.
"Teď na nás budou čekat Spa a Monza, kde se nejspíše budeme trápit, ale potom přijdou Singapur a podobné závody, které by nám mohly více vyhovovat. Nebude to jednoduché ani na konci sezóny, ale tlačíme na vývoj," řekl.
"Nesmíme ale zapomínat, že vývoj, který učiníme teď, se bude hodit i pro další sezónu, pravidla se nemění, na všem záleží," pokračoval mistr světa z roku 2009.
"Taky pomáhá, že mám za týmového kolegu Fernanda Alonsa, oba tvoříme konkurenceschopnou dvojici. Dokážeme z každého balíčku získat maximum i odezva inženýrům je letos velmi důležitá, hlavně pro budoucí vývoj auta."
"Tento rok si užívám, i když je opravdu obtížný, byli bychom více motivovaní, kdybychom závody vyhrávali, ale já si to užívám, i když to je nahoru-dolů po celou sezónu. Je dobré vidět, že váš přístup může udělat rozdíl," zakončil britský pilot McLarenu.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.