Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier přibližuje, co všechno musí jeho tým vyměnit a jak se to projeví v penalizacích u jeho jezdců.
Jensona Buttona čekalo 15 trestných míst, po problémech se svíčkami ve druhém tréninku Honda přistoupí k další výměna motoru. "Zítra to bude dělat už 25 trestných míst. Protože jich máme dvacet, tak jsme si řekli: 'Víte co, vyměníme také MGU-K,'" přibližuje Boullier.
Alonso přišel o cenný čas na dráze dopoledne kvůli problému s konektory kabelů a s převodovkou. Odpoledne se u Buttona objevil problém se svíčkami, a tak McLaren odstavil oba vozy po ujetí pouhých 17 kol (každý).
"Samozřejmě jde o stejnou specifikaci na Fernandově voze a Fernando má svůj pátý motor s vnitřním spalováním, takže jsme nechtěli jezdit, dokud to řádně neprošetříme a nedostaneme řádnou zpětnou vazbu od Hondy," pokračuje závodní ředitel McLarenu.
Vzhledem k počtu vyměněných dílů na pohonných jednotkách a počtu trestných míst, která se nepřenášejí do dalších závodů a o které piloti nebudou moci klesnou, se nevyhnout penalizacím v průběhu závodu.
Podle Fernanda Alonsa šlo o drobné problémy, které ale vyjdou draho: "V F1 je to v těchto dnech tak složité. Malé věci zastaví auta. Špatné číslo v softwaru neumožní autu zařadit prví stupeň a vy zůstáváte v garáži, než přijdete na to, že je špatně to číslo."
Dobrá zpráva: nový balík fungujeMcLaren do Rakouska přivezl tak velký balík vylepšení, že by vůz mohl klidně označit jako B-specifikaci, pokud by chtěl. Aerodynamika je přepracována kolem nového, krátkého nosu. Tým sice neujel moc kilometrů, ale zdá se, že novinky fungují.
"Na první pohled se zdá, že nový balík přináší to, co slibovala simulace. Neznám přesná čísla, protože jsme neabsolvovali dost jízd, ale aspoň podle komentářů pilotů, co popisovali na voze, tak vůz dělá to, co jsme očekávali. Jde o nový koncept předního křídla kolem tohoto nového nosu. Nové jsou deflektory, podlaha, křídlo. Zvýšil se přítlak, jde čistě o aerodynamiku," vysvětluje Boullier.
Proč se krátký nos objevil až ve druhém tréninku? "Museli jsme dořešit trochu papírování s FIA, došlo k drobnému nedorozumění. Museli jsme jim ukázat více informací," které se týkaly úspěšných nárazových testů.
Ačkoliv se novinky objevily pouze na Alonsově voze, McLaren očekává během noci z Wokingu leteckou zásilku, takže by se nakonec mohl dočkat i Button. Ten řekl: "Existuje šance, že bych s tím zítra mohl jezdit."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.