Jenson Button si všímá rychlosti nováčků stáje Toro Rosso. Svou vyspělostí na něj obzvlášť zapůsobil Carlos Sainz.
Toro Rosso dává letos příležitost dvěma mladíkům: 17letému Maxovi Verstappenovi a Carlosovi Sainzovi, kteří u týmu po loňské sezóně nahradili Daniila Kvjata a Jeana-Erica Vergneho. A zatím si počínají velmi dobře - v dosavadních 5 závodech nasbírali 14 bodů, a jsou tak před Force Indií, McLarenem či Marussií. Na pátý Sauber jim přitom schází jen 5 bodů a na šestý Lotus 2 body.
"Všichni samozřejmě hovoří o Verstappenovi a je velmi rychlý. Když si ale sednu s jeho týmovým kolegou Carlosem, tak si myslím, že je velmi inteligentní a cítím, že nemá jen rychlost, ale i další vlastnosti," popisuje pro F1i Button svého soupeře z Toro Rosso.
"Máme tady tolik mladých pilotů. Kvjat je stále mladý a jezdí za Red Bull. Myslím si, že krok výše je pro něj o něco těžší, než si možná představoval, že to bude po boku Daniela [Ricciarda] v A-týmu," poukazuje na ruského pilota, který si rakouský tým vytáhl na místo Sebastiana Vettela.
Kvjat je v šampionátu s pěti body až za piloty Toro Rosso - jsou tedy nováčci B-týmu lepší? "Věc se má tak, že oba jezdci Toro Rosso jsou mladí, oba odvádějí dobrou práci, ale kdo ví, jak mají dobré auto? Není je s čím porovnávat. Pokud byste ve voze měli zkušeného pilota, pak byste věděli, zda odvádějí dobrou práci nebo ne, ale teď opravdu nevíte."
Carlos Sainz s vozem Toro Rosso STR10 v Barceloně (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Je to tedy těžké. Myslím, že si musíme počkat na konec roku a pak se ohlédnout zpět, abychom mohli určit, kdo byl z nich nejsilnější," dodává Button. V průběžném pořadí je na tom lépe Sainz, jenž dosud nasbíral 8 bodů - o dva více než Verstappen, nejmladší pilot v historii F1.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.