Jenson Button si všímá rychlosti nováčků stáje Toro Rosso. Svou vyspělostí na něj obzvlášť zapůsobil Carlos Sainz.
Toro Rosso dává letos příležitost dvěma mladíkům: 17letému Maxovi Verstappenovi a Carlosovi Sainzovi, kteří u týmu po loňské sezóně nahradili Daniila Kvjata a Jeana-Erica Vergneho. A zatím si počínají velmi dobře - v dosavadních 5 závodech nasbírali 14 bodů, a jsou tak před Force Indií, McLarenem či Marussií. Na pátý Sauber jim přitom schází jen 5 bodů a na šestý Lotus 2 body.
"Všichni samozřejmě hovoří o Verstappenovi a je velmi rychlý. Když si ale sednu s jeho týmovým kolegou Carlosem, tak si myslím, že je velmi inteligentní a cítím, že nemá jen rychlost, ale i další vlastnosti," popisuje pro F1i Button svého soupeře z Toro Rosso.
"Máme tady tolik mladých pilotů. Kvjat je stále mladý a jezdí za Red Bull. Myslím si, že krok výše je pro něj o něco těžší, než si možná představoval, že to bude po boku Daniela [Ricciarda] v A-týmu," poukazuje na ruského pilota, který si rakouský tým vytáhl na místo Sebastiana Vettela.
Kvjat je v šampionátu s pěti body až za piloty Toro Rosso - jsou tedy nováčci B-týmu lepší? "Věc se má tak, že oba jezdci Toro Rosso jsou mladí, oba odvádějí dobrou práci, ale kdo ví, jak mají dobré auto? Není je s čím porovnávat. Pokud byste ve voze měli zkušeného pilota, pak byste věděli, zda odvádějí dobrou práci nebo ne, ale teď opravdu nevíte."
Carlos Sainz s vozem Toro Rosso STR10 v Barceloně (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Je to tedy těžké. Myslím, že si musíme počkat na konec roku a pak se ohlédnout zpět, abychom mohli určit, kdo byl z nich nejsilnější," dodává Button. V průběžném pořadí je na tom lépe Sainz, jenž dosud nasbíral 8 bodů - o dva více než Verstappen, nejmladší pilot v historii F1.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.