Jenson Button hodnotí současnou situaci mezi piloty Mercedesu. Nico Rosberg by si podle něj neměl veřejně stěžovat, ale raději zabrat.
"Mluvit v tisku o něčem, s čím nejste spokojeni, Lewise učiní pouze silnějším. On je velmi konkurenceschopným jedincem, když má hlavu na správném místě. Musíte jej předčit v jiných oblastech," říká Button, který s Hamiltonem strávil u McLarenu tři sezóny.
"Nemyslím si, že by byl někdo na jedno kolo rychlejší, ale na vzdálenost závodu? Možná. Je to o tom vymyslet cestu kolem něj a převýšit ho. To je oblast, na které musíte pracovat. Můžete vykládat o jeho porážení, ale každý závod, kdy Lewis vyhraje, to jenom zhorší.
Nico není spokojený a má na to právo, ale na co můžete poukázat. Vím, jaké to je, když bojujete na čele a jste pod takovým tlakem. Někdy to zraní vás, jindy týmového kolegu," pokračuje šampion z roku 2009. Rosberg si po závodu v Číně stěžoval na pomalou jízdu Hamiltona, který tím ohrozil jeho druhé místo.
Tento víkend čeká jezdce v Bahrajnu za umělého osvětlení další bitva: "Nico se může v příštím závodě vrátit. Minulý rok byl v Bahrajnu silný a tento víkend by mohl vyhrát. Všechno to je za ním, a jestli bude pokračovat a příští závod vyhraje, může se zas dostat nahoru."
Nico Rosberg musí podle Jensona Buttona méně mluvit avíce zabrat už v kvalifikaci (foto: Daimler AG)
"Je to emoční kolotoč a snažit se pochopit, jaké to je být závodním pilotem, je velmi těžké. Tlak je strašně vysoký. Nevím, s čím byste to mohli srovnat. Lewis vyhrává 8 z 10 na Nicem, to je pro mě hodně. Nemusím k tomu nic dodávat...
Když bojujete na čele, budete mít spory, protože jste oba ve stejném voze a oba chcete vyhrát. Budete vzájemně nesouhlasit. To je závodění. Kvalifikujte se na čele a nedopusťte to. Když jste vpředu, máte právo první volby," dodává Button bro britský Mirror.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.