Mercedes podle jezdce Jensona Buttona nedělá nic špatně. To, že mají v F1 obrovský náskok, není jejich chybou.
Stříbrné šípy v Melbourne potvrdily drtivý náskok nad svými soupeři, Red Bull proto požaduje u FIA srovnání výkonností a šéf F1 Bernie Ecclestone je podporuje. Pilot McLarenu Jenson Button ale neshledává nic špatného na to, co dělá Mercedes.
"Opravdu není co zakazovat, protože to nevypadá, že by Mercedes dělal něco jiného než ostatní týmy," popírá spekulace o porušování pravidel ze strany německého týmu. "Vytýká se jim, že poškozují sport. Je to tedy složitá situace. Lidé pak přestávají chtít být nejlepší."
"Samozřejmě, že by to bylo lepší, kdyby na čele bojovali různí lidé, ale tohle není chyba Mercedesu. Byl by Red Bull naštvaný, kdyby oni měli na čele náskok sekundový náskok? Ne," odpovídá Button.
Red Bull dostal v závodě od Mercedesu jedno kolo, do cíle přitom dojel jen domácí jezdec Daniel Ricciardo. Tým je kromě náskoku Mercedesu frustrovaný také z kroku zpět, který podle něj udělal jeho motorový partner Renault v oblasti výkonnosti i ovladatelnosti svého agregátu.
Podle Jensona Buttona nedělá Mercedes nic špatně (foto: McLaren)
U McLarenu dojel také pouze jeden vůz - Button dostal od Stříbrných šípů dokonce 2 kola. Stáj z Wokingu si však svého dodavatele pohonných jednotek veřejně nekritizuje, místo toho usilovně spolupracují na tom, aby byli co nejdříve opět konkurenceschopní. Honda, která se po 6 letech vrátila do F1, po problémech v testech ujela v Melbourne poprvé vzdálenost závodu - k tomu ale musela podstatně omezit výkon motoru (až o 200 koní).
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.