Jenson Button konečně dokázal s novým McLarenem ujet přes 100 kol - konkrétně 101. Podle něj je to pocit, "jako by ujel 1 000 kol" - vzhledem k problémům, které až doposud brzdily testování britské stáje.
Tým zažívá již od Jerezu neustálé a opakující se problémy s pohonnou jednotkou a navíc během prvního testu v Barceloně přišel o Fernanda Alonsa. Problémy s hydraulikou trápily McLaren v prvním dni druhých testů v Barceloně. Dnes už ale mistr světa F1 z roku 2009 dokázal najet 101 kol. Pak jej menší elektronický problém donutil odstavit auto na výjezdu ze zatáčky číslo 7.
Do konce testování už ale zbývalo jen pár minut. Jenson Button k dnešnímu testování říká: "Je to skvělý pocit ujet 101 kol. Spolehlivost dnes byla skvělá. Je to velký, opravdu velký, krok vpřed. Každý z týmu do toho dal hodně. Když se podíváte na výsledkovou listinu, tak teď nejsme možná nejrychlejší.
Ale je toho tolik, co se dá zlepšit a upravit v nadcházejících dnech. Pro spoustu týmů 100 kol už není žádná meta. Ale pro nás je to jako 1 000 kol, protože se toho o tomto autě musíme ještě tolik dozvědět." Jezdec dále dodává, že poslední dva dny testů musí stáj využít pro vylepšení motoru a také práci na nastavení MP4-30.
Na zádi nového McLarenu MP4-30 dnes konečně všechno fungovalo jak má (foto: McLaren)
"Víme, že z pohonné jednotky toho můžeme dostat více. Myslím, že jsme udělali dobrý pokrok, ale stále je před námi dlouhá cesta. Zatím jsem moc nepracoval na nastavení, protože je třeba odvést hodně aero práce, práce se světlou výškou a s křídly. Ta Vám přinese hodně času, když to zvládnete před prvním závodem. Práce na nastavení přinese zlepšení v řádu desetin.
Pocit je solidní, ale stále jsme ve stádiu vývoje. Určitě zatím nejsme tam, kde potřebujeme být," zakončil matador startovního pole F1. Zítra převezme monopost od Buttona rezervní jezdec týmu, Kevin Magnussen, Fernando Alonso je po havárii z minulého týdny nucený odpočívat.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.