Britský McLaren se stále nerozhodl, kdo bude příští rok nastupovat po boku Fernanda Alonsa. Pokud by zůstal Jenson Button, jeho plat by byl mnohem nižší než plat Španěla, který si má ve Wokingu i díky Hondě přijít na 900 mil. Kč ročně.
V zákulisí stáje z Wokingu se jedná o tom, kdo bude tým příští rok vlastnit, proto rozhodnutí o jezdecké sestavě bylo dáno na druhou kolej. Ron Dennis se snaží sehnat finance na odkup akcií od ostatních společníků tak, aby mohl mít majoritní podíl.
Jenson Button s Kevinem Magnussenem proto netrpělivě čekají na to, až jim zazvoní telefon a oznámí rozhodnutí týmu, které by podle sportovního ředitele Erica Boulliera mohlo padnout "během několika dnů."
Za svého krajana se přimluvil během předávání cen Autosport Awards Lewis Hamilton: "Jensone, vidím tě tam, chlape. Doufám, že tady příští rok budeš, frajere!" Button ale v této "podivné" situaci zachovává chladnou hlavu: "Kdyby šlo o můj první rok v F1, bylo by to mnohem těžší. Já jsem ale prožil v F1 úžasnou kariéru a vyhrál šampionát."
"To, co jsem dosáhl, bylo parádním zážitkem. Před několika měsíci to bylo velmi obtížné, ale nyní s tím zkrátka jdete. Posledních několik závodů bylo opravdu zážitkem. Pracoval jsem v McLarenu s některými úžasnými lidmi. Bylo to s nimi skutečně potěšení," pokračuje Button.
Jenson Button byl sice v cíli posledního závodu dříve než Alonso, přesto by bral o několik milionů méně, pokud by u McLarenu zůstal (foto: McLaren)
Pokud by u McLarenu zůstal, musel by zřejmě překousnout snížení svého platu. Letos bral za sezónu 12 milionů liber (425 mil. Kč), v té příští příští by ale stále dostával více než nováček Magnussen, který letos inkasoval 500 000 liber (17,6 mil. Kč).
Stáj z Wokingu stále neoznámila příchod Alonsa, protože čeká na rozhodnutí o jeho týmovém kolegovi. Podle BBC už ale podepsal smlouvu, která mu zajišťuje kolem 25,5 milionů liber ročně (900 mil. Kč).
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.