Britský McLaren se stále nerozhodl, kdo bude příští rok nastupovat po boku Fernanda Alonsa. Pokud by zůstal Jenson Button, jeho plat by byl mnohem nižší než plat Španěla, který si má ve Wokingu i díky Hondě přijít na 900 mil. Kč ročně.
V zákulisí stáje z Wokingu se jedná o tom, kdo bude tým příští rok vlastnit, proto rozhodnutí o jezdecké sestavě bylo dáno na druhou kolej. Ron Dennis se snaží sehnat finance na odkup akcií od ostatních společníků tak, aby mohl mít majoritní podíl.
Jenson Button s Kevinem Magnussenem proto netrpělivě čekají na to, až jim zazvoní telefon a oznámí rozhodnutí týmu, které by podle sportovního ředitele Erica Boulliera mohlo padnout "během několika dnů."
Za svého krajana se přimluvil během předávání cen Autosport Awards Lewis Hamilton: "Jensone, vidím tě tam, chlape. Doufám, že tady příští rok budeš, frajere!" Button ale v této "podivné" situaci zachovává chladnou hlavu: "Kdyby šlo o můj první rok v F1, bylo by to mnohem těžší. Já jsem ale prožil v F1 úžasnou kariéru a vyhrál šampionát."
"To, co jsem dosáhl, bylo parádním zážitkem. Před několika měsíci to bylo velmi obtížné, ale nyní s tím zkrátka jdete. Posledních několik závodů bylo opravdu zážitkem. Pracoval jsem v McLarenu s některými úžasnými lidmi. Bylo to s nimi skutečně potěšení," pokračuje Button.
Jenson Button byl sice v cíli posledního závodu dříve než Alonso, přesto by bral o několik milionů méně, pokud by u McLarenu zůstal (foto: McLaren)
Pokud by u McLarenu zůstal, musel by zřejmě překousnout snížení svého platu. Letos bral za sezónu 12 milionů liber (425 mil. Kč), v té příští příští by ale stále dostával více než nováček Magnussen, který letos inkasoval 500 000 liber (17,6 mil. Kč).
Stáj z Wokingu stále neoznámila příchod Alonsa, protože čeká na rozhodnutí o jeho týmovém kolegovi. Podle BBC už ale podepsal smlouvu, která mu zajišťuje kolem 25,5 milionů liber ročně (900 mil. Kč).
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.