Mark Webber nabízí Jensonovi Buttonovi řešení nejstity: vybodni se na Formuli 1 a podepiš smlouvu ve sportovních vozech. Co na to britský pilot McLarenu?
V McLarenu čekají na příchod Fernanda Alonsa, proto se budou muset zbavit jednoho ze svých současných závodních jezdců. Zatím to vypadá, že z kola ven bude muset spíše Jenson Button, který ale v posledních závodech jezdí lépe než dánský mladík Kevin Magnussen.
Zkušený Brit je zklamaný z toho, jak se jednání táhnou, a že je týden před poslední velkou cenou stále v nejistotě ohledně své budoucnosti. "Chcete se cítit jako chtění v rámci týmu a jako součást rodiny. Je to jakoby se k vám rodiče otočili a řekli: 'Víš co, nejsme si jisti tím, jestli tě letos na vánoce chceme. Ale tvůj bratr přijít může, on je skvělý.' Chcete se cítit jako součást rodiny a cítit, že chtějí, abyste byl její součástí. To je důležitější než peníze," shrnul Button své pocity.
Mark Webber, který svou kariéru v F1 ukončil loni, jej proto vybízí, aby jeho kroky následoval do série sportovních vozů WEC, kde si užívá "skvělého závodění:" "Jen tu smlouvu ve sportovních vozech podepiš a pohni s tím, kamaráde. Bylo by to mega tě mít s námi/proti nám příští rok."
Co na to Button? "Snad vám budu moci brzy poskytnout více informací o své budoucnosti" s dodatkem v tagu: "vzrušující časy." A přímo Webberovi později odpověděl: "Jednoho dne, kámo, jednoho dne!" Fanouškům také děkuje za hezké vzkazy, které dostává: "Čtu si vaše zprávy a musím říct, že mě vaše podpora ohromila."
Mark Webber chce, aby se Jenson Button vykašlal na F1 a šelza ním do sportovních vozů (foto: Red Bull Racing)
V této sérii sportovních vozů závodí Webber za Porsche a dva závody před koncem mu patří 10. příčka. Ve WEC působí řada známých pilotů se zkušenostmi z F1, např. Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Andrea Lotterer, Lucas di Grassi, Alex Wurz, Kazuki Nakajima, Nick Heidfeld, Marc Gené a další.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.