Fernando Alonso měl údajně podepsat u McLarenu novou tříletou smlouvu. Každý rok by si měl přijít na 35 milionů USD - to je ovšem pouze základní plat.
Zdá se, že budoucnost Fernanda Alonsa se vyjasnila. 'Sportbild' přišel s informací, podle které Španěl už konečně podepsal u McLarenu smlouvu. Ta by měla být na tři roky. Kontrakt by ale měl obsahovat výkonnostní klauzuli, podle které by mohl tým předčasně opustit, pokud by jejich auto nebylo dostatečně konkurenceschopné. Španěl totiž stále doufá, že se u Mercedesu pro sezonu 2016 uvolní místo.
Mistr světa z let 2005 a 2006 by měl od stáje McLaren, která se příští rok spojí s Hondou, pobírat základní plat ve výši 35 milionů USD, díky čemuž by se stal nejlépe placeným pilotem F1. Oficiální oznámení by mělo přijít nejpozději během VC Abú Zabí.
Tím by se také konečně otevřela cesta Sebastiana Vettela do Ferrari. Němec sice již před více než měsícem oznámil odchod z Red Bullu, avšak oficiálního potvrzení příchodu do Ferrari jsme se zatím nedočkali. Fernando Alonso se má teď snažit vyjednat u šéfů Scuderie možnost účasti na posezónních testech, které se konají týden po závěrečném závodu roku.
Alonso bojuje s Buttonem v USA (zdroj: Scuderia Ferrari)
McLaren se chce s Hondou po několika hubených letech vrátit zpět na čelo. Kombinace McLaren a Honda dominovala F1 v 80. a počátku 90. let.
Button na odchodu z McLarenu?
Šéf McLarenu, Éric Boullier, měl na Alonsa vyvinout tlak, aby se již konečně rozhoupal k definitivnímu podpisu. Že by však od britské stáje dostal termín, do kterého by se musel rozhodnout, Španěl dementoval.
Alonso už za McLaren v sezoně 2007 jezdil, jenže po pouhém roce plném neshod s Lewisem Hamiltonem stáj opustil. Fernando měl také problémy s Ronem Dennisem, který stál tehdy v čele týmu. Ten už ale, zdá se, na vše zapomněl: "Fernando je zpátky v McLarenu vítaný."
Druhý kokpit by si měl podržet Kevin Magnussen. Dánského mladíka si tým zřejmě cení více než služeb matadora Jensona Buttona. "Poslední tři měsíce mi otevřely oči. V motorsportu je tolik různých možností, které nabízejí velkou výzvu.
Dle Buttona byly tři roky u McLarenu s Hamiltonem nejlepší části jeho kariéry (foto: McLaren)
V McLarenu jsem zažil tři nejlepší roky své kariéry. Už druhý závod v tomto týmu jsem dokázal vyhrát, byla to VC Austrálie. Především souboje s Lewisem Hamiltonem jako týmovým kolegou jsem si užíval. Pokud příští rok pojedu, tak to bude jedině v týmu, který bude schopný bojovat o vítězství," komentoval situaci v Brazílii mistr světa z roku 2009.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.