Smůla se lepí Jensonovi Buttonovi v Americe na paty. Protože bude muset vyměnit převodovku, která ještě neabsolvovala 6 závodů, tak bude v neděli potrestán odsunem o 5 míst dozadu na startovním roštu.
V posledních závodech se mu přitom dařilo - v Suzuce dojel pátý a v Soči dokonce čtvrtý. Naději na další zlepšení mu však hatí nutná výměna jeho převodovky.
"Měním převodovku, což bolí - tedy trest v podobě odsunu o pět míst dozadu," prozradil včera v Austinu britský pilot. Doufá ale, že vyšší teploty v neděli pomohou zvolit týmům rozmanitější strategie, což by mohl využít k posunu vpřed.
"Myslím, že jsme teď velmi dobří v řízení teploty a věcí kolem našich pneumatik, teplo tedy bude dobrou věci. A také to pomůže zamíchat zastávkami, což opravdu potřebujeme, abychom těch pět míst získali zpět," vysvětluje Button.
"I kdybych se kvalifikoval čtvrtý nebo pátý, pak by z toho stejně byla 10. pozice na roštu. A začínáte na starých pneumatikách, zatímco kluci za vámi na nových. Hloupé pravidlo," kritizuje pilot McLarenu nutnost startovat na použitých pneumatikách z kvalifikace v případě prvních desíti jezdců.
McLaren MP4-29 v Austinu - nejen s nově zbarveným logem SAP, ale také s několika novými díly (foto: McLaren)
McLaren v posledním závod odskočil Force Indii na 20 bodů a posunul se na páté místo v šampionátu. V závěru sezóny usilovně vyvíjí letošní monopost, téměř všechny věci lze totiž díky neměnným pravidlům přenést i do příští sezóny. Do Austinu například přivezl nový nos, který pomáhá dostat více vzduchu k podlaze a zvýšit tak generovaný přítlak.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.