Jenson Button zvažuje podle BBC přestup do vytrvalostního šampionátu, pokud si příští rok v F1 nesežene konkurenceschopné místo. Jeho sedačka u McLarenu je totiž v ohrožení.
Podle britských zdrojů Button již jednal s Porsche, za které po svém odchodu z Formule 1 závodí i Mark Webber. McLaren totiž stále čeká na odpověď Fernanda Alonsa na poslední návrh smlouvy. Stáj z Wokingu je poslední z těch velkých, které doposud své jezdecké složení pro příští rok neoznámily.
Jensona dle slov jeho manažera Richarda Goddarda zajímá pouze konkurenceschopný vůz - pokud jej nesežene, pak z F1 hodlá odejít. McLaren se rozhoduje mezi tím, zda si podržet zkušeného Brita, nebo dát přednost mladému Kevinovi Magnussenovi - pokud se Alonso rozhodne vrátit.
"McLaren si nejsou jistí tím, co dělají, a jakou budou mít svou jezdeckou sestavu. To je dost jasné. Kdokoliv, kdo bude mít volné místo, by rád Jensona získal. Stále se soustředí na F1, chce ale působit pouze u jednoho ze špičkových týmů. Jsme tedy vždy otevření vůči rozhovorům s kýmkoliv," říká Goddard.
"Vytrvalostní šampionát je impozantní sérií, která získává na síle. Markův příchod jí v tom hodně napomohl. Jde o velmi ceněnou závodní sérií. Jenson je neuvěřitelně soutěživým pilotem, který chce závodit. Je příliš dobrý na to, aby jen seděl někde vzadu na roštu F1. Buď tedy dostane konkurenceschopné auto, nebo se po něm ohlédne jinde," dodává Buttonův manažer.
Jenson Button předvádí v posledních závodech za McLaren velmi dobré výkony (foto: McLaren)
Čtyřiatřicetiletý Button letos získal téměř dvakrát více bodů než jeho dánský týmový kolega. Magnussen ve své první sezóně zaujal svou kvalifikační rychlostí - nad zkušenějším Britem vede 9:7. McLaren ale znepokojuje jeho slabší závodní rychlost.
Mistr světa Formule 1 z roku 2009 může vzít záležitosti do svých rukou a pokusit se vyjednat dobrou smlouvu z Porsche ve vytrvalostním šampionátu WEC či s jiným týmem ještě před tím, než se McLaren konečně rozhodne. Tým mu zatím není schopen místo v F1 zaručit.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.