Závodní ředitel McLaren Racing Eric Boulier nevidí jediný důvod, proč by tým neměl být optimistický ve svých vyhlídkách pro následující závody ve Spa a Monze.
Po optimistickém zahájení sezóny - dvojitém podiu z Austrálie se však tým z Wokingu propadl a v poháru konstruktérů je až za Williamsem a Force Indií.
Eric Boulier„Zažili jsme velké zklamání v Maďarsku a bylo to citelné zvláště před zahájením letní pauzy, ale veškeré problémy, které se vyskytly jsme analyzovali a věříme, že jsme pochopili všechny příčiny. Tým pracoval tvrdě v továrně a na trať se tak vracíme s maximálním zájmem. Začínáme vidět pozitivní změny a můžeme zúročit intenzivní vývoj, který by se měl projevit na výrazném vzestupu výkonnosti v průběhu posledních osmi závodů v letošní sezóně“
Spa a Monza jsou tratě, kde každý tým využívá unikátní balíček pro přítlak a vzhledem k charakteristikám našeho vozu jsme optimističtí.
Jenson Button„Vstupuji do druhé poloviny sezóny s pocitem neuvěřitelné svěžesti a optimismu.“
„Neexistuje lepší místo, jak pokračovat než ve Spa-Francorchamps. Je to jeden z nejlepších okruhů na světě a řídit zde vůz Formule 1 je vždy neuvěřitelně skvělé. Jako vždy se opravdu těším na první vyjetí z boxů v pátek ráno."
„Měl jsem zde jeden z mých nejlepších víkendů v loňském roce a byl jsem schopen úzce bojovat s celou řadou dalších jezdců, což bylo velice uspokojující."
Kevin Magnussen„Byly to neskutečné dlouhé čtyři týdny a já se již opravdu nemohu dočkat, až se vrátím do kokpitu, zejména pokud je dalším závodem Spa – jeden z nejlepších okruhů na světě.“
„Vyhrál jsem zde v britské Formuli 3 v roce 2011 a ve Formuli Renault 3.5 v letech 2012 i 2013 a miluji povahu tohoto okruhu. Zajet rychlé kolo v kvalifikaci je prostě fantastické, protože trať vás v technických pasážích rychle vede z jednoho rohu do druhého.“
„Myslím, že v druhá polovina letošní sezóny pro nás bude nesmírně důležitá. Musíme využít dalších osmi závodů a uplatnit naši rozvojovou strategii co nejvíce abychom zlepšili své pozice v šampionátu jezdců i konstruktérů.“
„Jako tým jsme připraveni na tuto výzvu.“
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.