stáj McLaren v letošní sezóně nenavázala na své historické úspěchy a pro přelomový rok 2015 a zejména pro zahájení partnerství s Hondou uvažuje rovněž o změně jezdecké dvojice.
Stávající závodní ředitel stáje McLaren - Eric Boulier připustil, že stáj z Wokingu hledá nové potencionální kandidáty na jezdce a to už pro sezónu 2015. Připomeňme, že letošní debutant - dánský nováček Kevin Magnussen nahradil Sergia Peréze po jedné jediné sezóně kdy Mexičan závodil za britskou stáj. Dále stojí za připomenutí, že před započetím partnerství s Hondou se McLaren poohlíží i nejen po svých bývalých pilotech - a to Fernandu Alonsovi a Lewisovi Hamiltonovi, ale i po čtyřnásobném mistru světe Sebastianu Vettelovi. Jak Kevin Magnussen, tak Jenson Button stále nemají podepsanou smlouvu na sezónu 2015. „Mohu udělat jen to nejlepší a doufat, že je to dostačující“ řekl Magnussen. „Každý v McLarenu cítí povinnost odvést tu nejlepší práci a tím si zasloužit zde nadále pracovat pro tým. To platí i pro mne a pro Jensona.“ Předpokládá se, že pokud by se McLaren hodlal rozloučit s některým ze svých stávajících jezdců, byl by jím patrně Jenson Button – mistr světa sezóny 2009, který by tak ve svých 34 letech musel uvolnit svou závodní sedačku. Button je momentálně druhým nejstarším jezdcem ve startovním poli, nicméně je i velice zkušeným a tak bychom Jensona měli vidět i na startovním roštu sezóny 2015 a to již po 16té v řadě, byť pravděpodobně v barvách jiného týmu.
„Právě teď je mým zájmem závodit ve Formuli 1“ říká. „V F1 jsou emoce všude, nicméně jednou jste dole, jednou nahoře. Takto to praktikuji již dlouho ve svém životě a chci aby to takto i pokračovalo.“ Podle svých slov tedy Button neztrácí motivaci a cítí se stále dostatečně silný a připravený na nové výzvy.
Button by nemusel být pro partnerství s Hondou nezajímavý. Jednak pro tuto stáj závodil v letech 2003 až 2005 ještě pod názvem BAR a dále v sezónách 2006 - 2008 a zejména jeho popularita v Japonsku by pro Hondu znamenala rovněž plusové body.
Ron Dennis – ředitel McLaren Racing však nedávno samotného Buttona prostřednictvím médií nepřímo požádal o "lepší výkony". Na obranu britského jezdce však Boullier uvádí: „Jenson ví, že důležité je získat co nejvíce bodů jak jen to je možné. Nemusí nic dokazovat, je mistrem světa a pro McLaren vyhrál mnoho závodů.“ Boulier v závěru dodává: „Musíme být realisté, jelikož víme, že v horizontu jednoho až tří let budeme muset obměnit jezdecké složení a v danou chvíli vybrat nejlepšího jezdce.“
Kdo by však byl pro stáj z Wokingu nejlepší volbou jak z hlediska potenciálu, tak z hlediska zkušeností a zejména mohl být k dispozici již pro rok 2015? Možností je několik, nicméně jako nejzajímavější se nabízí volba finského nováčka v F1 - Valtteriho Bottase, jenž letos zapůsobil více než dobře při své druhé sezóně v barvách Williamsu.
Bottas je bezpochyby hvězdou budoucnosti s velkým potenciálem stát se mistrem světa, nicméně pomineme-li tradici a historické úspěchy McLarenu, Valteri by si oproti letošní formě nemusel vůbec polepšit.
Pokud by se skutečně tento "přestup roku" realizoval, mohlo by to paradoxně vyřešit Buttonovo angažmá a Brit by se tak mohl vrátit do místa svého bývalého působiště, kde absolvoval svou první kompletní sezonu v roce 2000, kdy obsadil celkové 8. místo.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.