HUNGARORING - KVALIFIKACE; V kvalifikaci se rozhoduje o postavení na startu Velké ceny Maďarska. Potvrdí Mercedesy svou převahu? Který z jejich pilotů bude tahat za kratší konec?
První část
Z boxů jako první vyjíždí na středně-tvrdé směsi Maldonado, ale hned probrzďuje a odstavuje svůj Lotus na okraji dráhy. 10 km od okruhu se formují dešťové mraky a týmy mají obavy z toho, že se rozprší. Teplota vzduchu dosahuje 28 °C, asfalt 47 °C.
Do čela se jako první dostaly na tvrdších pneumatikách McLareny - Button 1:26,913; Magnussen 1:28,172. Hravě je překonávají Massa, Gutiérrez - ten ale na měkké směsi - i Bottas. Rosberg probrzďuje a Hamiltonovi hoří kvůli úniku paliva monopost, proto zajíždí do boxové uličky.
Na jeho voze bude třeba odvést spoustu práce a zítra bude zřejmě startovat až z boxové uličky. V autě měl pohonnou jednotku ze Silverstone, ERS se mu tam porouchal, takže MGU-K bylo nové, stejně jako úložiště baterií a řídicí elektronika. Týmy zde součásti míchají, Hungaroring není na motory náročný (více zde).
Hamilton s hořícím vozem míří do boxové uličky (foto: Sky Sports)
Po pěti minutách se před Bottase (1:25,690) dostává Rosberg, který je o tři desetiny rychlejší - 1:25,353. Dobrou formu potvrzují Red Bully, před Williams jde Vettel (1:25,662) i Ricciardo (1:25,495).
Týmy středu pole po zajetí základních kol přezouvají na měkké pneumatiky a Vergne se dostává do čela před Rosberga - 1:24,941 min. Třetí je jeho týmový kolega z Toro Rosso Kvjat - 1:25,361. Chilton zaznamenává problémy s tlakem paliva a vyřazení ho v první části nemine.
K velkému překvapení dochází u Ferrari: Bianchi s Marussií vyřazuje Räikkönena, který spoléhal na základní kolo na tvrdší směsi. Scházelo mu 64 tisícin sekundy, další zbytečná hrubka italského týmu!
V Q1 vypadávají: 17. Räikkönen, 18. Kobajaši, 19. Chilton, 20. Ericsson, 21. Hamilton, 22. Maldonado.
Druhá část
Prostřední část zahajují Force Indie na měkké směsi - Hülkenberg 1:25,049, Pérez 1:25,211. Kvjat s Toro Rosso je ale ve svém prvním pokusu rychlejší (1:24,706), stejně jako oba Williamsy - Massa 1:24,543, Bottas 1:24,001 min.
Fina s Williamsem ale v pohodě překonává Rosberg (1:23,310) na měkké směsi - vypadá to, že bude mít i dnes lehkou práci, stejně jako v závodě na Hockenheimu, kde se jeho týmový kolega Hamilton probíjel z konce startovního roštu - zítra to bude mít ještě těžší, protože v Maďarsku se moc nedá předjíždět.
Za Mercedesem se obě řadí Red Bully - Vettel (1:23,606) i Ricciardo (1:23,676) jsou rychlejší než Williams mladého Fina. Massa (1:24,543) na Bottase ztrácí půl sekundy. Vozy rakouského týmu společně s Rosbergem jsou jediní, kteří nevyjíždějí 3 min před koncem ke druhým pokusům - jsou jisti postupem.
Pérez stojí kvůli úniku hydrauliky a je jisté, že do Q3 nepostoupí. V závěru Q2 se piloti těžko zlepšují - Kvjat totiž dostal ve vlásence smyk, vlají tam dvojité žluté vlajky.
Ve druhé části vypadávají: 11. Kvjat, 12. Stil, 13. Pérez, 14. Gutiérrez, 15. Grosjean a 16. Bianchi.
Třetí část
Nejlepší deset rychle vyráží na okruh, protože začíná pršet a chtějí stihnout co nejlepší podmínky na trati, která s přibývající vodou bude zpomalovat. Rosberg ale v ostrém pokusu dostává smyk v první zatáčce a Magnussen havaruje.
Na déšť doplácí nejvíce Magnussen, který naráží do bariéry (foto: Sky Sports)
Komisaři vyvěšují červené vlajky a kvalifikace je po 2 minutách přerušena. Button se hned ptá, jestli je Kevin v pořádku. Kluzko podle něj bylo hlavně v tvrdé brzdné zóně před první zatáčkou. Traťoví maršálové opravují bariry z pneumatik, 14:57 budeme pokračovat.
Po krátké přestávce piloti vyjíždějí na hladkých pneumatikách - přestalo pršet a trať osychá.. Rosberg dostává palivo na tři měřená kola, zbývá 10 min. Bottas jede velmi odvážně, je mnohem rychlejší než Mercedes - 1:24,259, Rosberg - 1:26,488. Massa je nejrychlejší na rovinkách - 315 km/h.
Podmínky vyhovují Alonsovi (1:24,880), jenž se odstává na chvíli před oba Red Bully, za něj na třetí místo postupuje Button (1:25,263). Všichni zuřivě krouží, na čele se piloti střídají: objevuje se tam Vettel (1:23,415), pak Rosberg (1:23,236) - vzrušující koncovka!
Bottas kvůli další blížící se přeháňce rychle přezouvá, do konce scházejí tři minuty. K mechanikům míří Ricciardo, Rosberg i Vettel. Z pole-position se nakonec znovu těší Rosberg (1:22,715), ze druhého místa vystartuje Vettel, za něj se seřadí Bottas, Ricciardo, Alonso, Massa a Button.
Přehled všech kol: zde (PDF).
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.