3. TRÉNINK - Hungaroring ; Ve třetím tréninku opět nejrychlejší Mercedesy. Stíhaly je vozy Red Bullu.
Včera opět kralovaly Mercedesy. Dnes v Maďarsku týmy (i fanoušky) přivítalo příjemné počasí, teplota vzduchu je 26 °C, trať má 42 °C.
Objevuje se zelená a jako první se na trať vydávají piloti Toro Rosso. Chvíli poté se za nimi vydávají další a téměř polovina aut je na trati ve svých instalačních kolech. Po pěti minutách stále nevyjeli pouze Pérez, Button a Hülkenberg.
Na tabuli se objevují první časy, Rosberg první s časem 1:26,374, Magnussen o 0,710s pomalejší. Hamilton probrdil a vyjíždí mimo trať. Přilnavost je (stejně jako včera) malá. Časy se však zlepšují, po 20 minutých na čele Rosberg, kterého však brzy překonává Daniel Ricciardo s Red Bullem (čas 1:15,999). Zlepšil se i Bottas. Nejméně kol má na svém kontě Alonso, který se s Ferrari vrací na trať.
Pořadí po půl hodině: Ricciardo, Bottas, Rosberg, Vettel, Massa, Räikkönen, Magnussen, Kvjat, Pérez, Vergne.
Red Bully jsou v Maďarsku Mercedesům blíže než Williamsy (foto: Red Bull Racing)
Hülkenberg má potíže v zatáčce č.4 a mimo trať se podíval i Rosberg. Nejrychlejší čas zajíždí Alonso (1:25,954) a to na tvrdší z obou sad pneumatik. Většina pilotů vyrazila na trať. Alonsův čas brzy překonává Hamilton 1:25,682.
Vettel si také udělal menší výlet mimi trať, piloti zajíždějí k mechanikům, než se pustí do simulací kvalifikace. Zbývá čtvrt hodina a na trati se prohání osm aut, brzy mizí v garáži.
Deset minut před koncem přerušuje ticho na trati Alonso, doplňuje jej jeho týmový kolega Räikkönen. Nyní měkká sada pneumatik, která včera byla o cca 1,5s rychlejší. Alonso s přehledem nejrychlejší (1:24,7,), Räikkönen za ním zaostal o 0,049s.
Do čela jde opět Mercedes, tentokrát Rosberg, který však chyboval v zatáčce č.12. Hamilton tedy jeho čas překonává (1:24,048). Problém řešili u Marussie a Bianchi tak nezajel na měkké sadě žádný čas.
Počty kol ujeté během třetího tréninku (vlevo) a za všechny tři tréninky dohromady (vpravo)
Force India se trápila, povzbudivá nálada zajisté panuje u Red Bullu i Toro Rosso. Nejvíce kol ujel Rosberg - 24, nejméně Alonso - 11. Kvalifikace bude rozhodně zajímavá.
Přehled nejrychlejších sektorů a maximálních rychlostí
Přehled všech časů: zde (PDF).
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.