Jenson Button musí zlepšit své letošní výkony, chce-li mít jistotu, že si jej McLaren ponechá i pro sezónu 2015.
Smlouva ve Wokingu britskému jezdci vyprší na konci roku a v zákulisí se již spekuluje o jeho nahrazení jiným pilotem. Šéf McLarenu Ron Dennis potvrzuje, že s výběrem svého jezdeckého složením pro rok 2015 nikterak nespěchají (více zde).
Button podle něj nemusí mít obavy, pokud do závodění bude dávat vše: "Nikdo by se nikdy neměl cítit ohrožený, ať už jde o jezdce či inženýra. To jediné, co si přejeme, je vyhrávat, a kvůli tomu musíme učinit promyšlená rozhodnutí," říká Dennis.
"Jsem si jistý tím, že Kevin Jensona pořádně probouzí. V určitém smyslu řeknete: 'Kevin byl výbornou volbou,' v jiném zase: 'Pojď, Jensone, jsi mistr světa a jedinou věc, kterou můžeš konzistentně dělat - a měl bys to dělat - je porážet svého týmového kolegu,'" pokračuje šéf McLarenu. Naznačuje, tím že s Magnussenem jsou spokojeni a že si ho pro příští rok zřejmě podrží.
A co s Buttonem? "Jestli chci, aby to zkoušel usilovněji? Samozřejmě, že ano. Je dobře placeným pilotem velkých cen a ano, nedáváme mu nejlepší auto, přesto by však mohl odvádět svůj kus práce a Kevin mu to musí co nejvíce ztěžovat," dodává Dennis.
Jenson Button s Kevinem Magnussenem (foto: McLaren Mercedes)
Magnussen byl rychlejší než Button ve čtyřech z letošních osmi kvalifikací, šestkrát zajel v závodě rychlejší kolo, zatím ale nasbíral o 14 mistrovských bodů méně - celkem 29. Na nováčka si tedy v šampionátu vede proti zkušenému týmovému kolegovi, který v F1 působí již 15. sezónu, velmi slušně (více viz srovnání týmových kolegů po závodě v Rakousku).
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.