Jenson Button tvrdí, že je pokroky McLarenu dosažené během závodního víkendu v Monte Carlu povzbudily.
Ve Velké ceně Monaka dojel po startu ze 12. místa šestý před svým týmovým kolegou Kevinem Magnussenem. Před dalším závodem v Kanadě si je jistý tím, že jeho tým učinil pokrok.
"Několik věcí jsme dali do pořádku. Tohle je okruh, kde potřebujete mechanickou přilnavost, což se před Kanadou hodí," říká Button. Přiznává, že si přidělal spoustu práce poté, co v kvalifikaci svým výkonem moc nezapůsobil.
Dojem na něj udělal Nico Hülkenberg, jenž dojel pátý. K tomu dodal: "Bylo by to těžké se ještě více propadnout zezadu, odkud jsem startoval. Šlo o typickou Velkou cenu Monaka. Bylo to v ní trochu maso - lidé dělali chyby, auta byla po celé dráze a vy jste museli dávat pozor."
"Jakmile jste na to začali tlačit, zničili jste si své pneumatiky. Kdybych na to tlačil více, skončil bych v bariérách, takže to bylo o tom, abych dojel do cíle. V Monaku se předjíždí obtížně, ale cítil jsem, že bych se před Hülkenberga mohl dostat. S šestým místem jsem spokojený, ale páté by se mi líbilo," uvedl Button.
Jenson Button atakuje obrubníky před zatáčkou Portier (foto: McLaren Mercedes)
Pokrok McLarenu vnímal i jeho týmový kolega Kevin Magnussen, kterému závod ke konci zničil ve vlásence naivním manévrem Kimi Räikkönen: "Z toho, že se auto chovalo opravdu dobře, můžu hodně vyvodit. Je to skutečně pozitivní. Zvenčí to může být sotva pozorovatelné, ale uvnitř týmu se věci hýbou vpřed."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.