Jenson Button se domnívá, že se Lewis Hamilton bude snažit svého týmového kolegu Nica Rosberga vyvést z rovnováhy, aby získal psychologickou výhodu.
Jenson Button zná Lewise Hamiltona velmi dobře ze společného tříletého působení v McLarenu. Domnívá se, že Lewis brzy vyhlásí Nicovi Rosbergovi psychologickou slovní válku, aby ho vyvedl z rovnováhy.
„Jsem si jist, že brzy vypukne mezi Nicem a Lewisem psychologická válka. Možná, že už začala. Lewis vyhlásil, že ve Španělsku zvítězil, i když měl se svým vozem problémy, to by mohlo mít vliv na Rosbergovu morálku,“ vysvětluje jezdec McLarenu Jenson Button.
„V době, kdy jsme byli týmovými kolegy, se Lewis snažil hrát si i se mnou. Měl k tomu připravených několik triků. Na některé jezdce to platilo, některé to naopak posilnilo. Já jsem se tomu jenom smál!
Myslím, že Nico je dost inteligentní na to, aby věděl, kdy si Lewis jen hraje se slovy. Může mu to ublížit i pomáhat, ale může mu to začít lézt na nervy. Lewis je v současnosti sebevědomým jezdcem, a když je ve formě, tak je hodně nepříjemným soupeřem, i když nemá za volantem svůj den.“
„Skutečností je, že letos zažije Mercedes pohodovou sezonu. Vím, že máme za sebou zatím pouze pět závodů, ale oni mají tak velký náskok… Proto nemají potřebu favorizovat jednoho ze svých jezdců. Nechají je mezi sebou bojovat, aby závody nebyly nudné, to je chvályhodné. Nikomu by neposloužilo, kdyby jeden nebo druhý jezdec dostal větší podporu týmu. Mercedes závodí férovým způsobem, to je pro náš sport dobré.“
Button patří mezi ty lidi, kteří předpovídají, že Mercedes letos zvítězí ve všech závodech. „Byl bych velmi překvapen, kdyby letos zvítězil někdo jiný. Red Bull má možná šanci v Monaku, protože na tomto okruhu nerozhoduje výkon. Ale zvítězit v této sezoně bude pro jiné týmy hodně těžké. Zejména, když zatím o dost zaostávají.“
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.