Jenson Button se ještě nevzdává naděje na dobré výsledky, začíná už ale přemýšlet i o tom, co bude následovat po jeho odchodu z F1.
Button začíná zvažovat život mimo F1. Za složitou sezonou z roku 2013 následuje začátek zřejmě další složité sezony. Možná přinutí mistra světa z roku 2009 hledat nějakou jinou životní výzvu, když se jeho kariéra v F1 přiblíží ke svému konci.
„Jezdit v F1 je stále skvělá práce,“ řekl Button v Barceloně. „Její nejhorší částí jsou rozhovory, v kterých musíte vysvětlovat, proč se nedaří. Skončím, až když mi má práce přestane přinášet radost. To se může stát, když budu řídit vůz, který nebude dostatečně rychlý. Doufám, že to nebude tak brzy a že ještě budu moci skončit vysoko.“
34letý Brit je zkušeným jezdcem, odjel víc než 250 závodů F1 od roku 2000, kdy začínal ve Williamsu. V roce 2011 si vyzkoušel jízdu ve voze z australské série V8 Supercar.
„Možná bych po odchodu z F1 vyzkoušel rallyecross. Chci dělat něco podobného, jezdit v karavanu s mými přáteli a rodinou a závodit s jinými jezdci jen tak pro radost. Všiml jsem si vyhlášení Jacquese Villeneuva, že ve všech sportech existuje snaha o pomalejší vozy, ale v rallycrossu na omezení nehledí a jsou tam hotová monstra s výkonem 600 koní,“ dodává Button.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.