Třetí muž prvního závodu Jenson Button si není jistý konkurenceschopností svého vozu v Malajsii. Na vině jsou prý především vysoké teploty.
Button po trénincích prohlásil: "Zjistili jsme, že to zde budeme mít velmi těžké a to zejména v tomhle horku. Doufám, že během víkendu bude chladněji, podle předpovědi by to mohlo vyjít. Potřebujeme nižší teploty, abychom byli alespoň částešně konkurenceschopní."
"Zbývá nám ještě doladit několik detailů v nastavení vozu, ale problémem je, že nemáme rychlost, což je pro nás překvapující. Náš vůz je velmi špatný především v rychlých zatáčkách," řekl Button, který není příliš optimistický ani, co se týče zisku díky balíčku vylepšení. Ten měl podle Rona Dennise týmu přinést zlepšení alespoň o půl vteřiny na kolo.
"Veškerý progres, který nám naše vylepšení přinesla, se smazává díky vysokým teplotám. Navíc si myslím, že každá změna v přední části vozidla vždy působí dramatičtěji než ve skutečnosti je. Podle dat nám toto vylepšení sice pomůže, což je dobrá zpráva, ale momentálně neřeší náš problém s počasím a rychlými zatáčkami, kde jsme opravdu slabí," pronesl Button a určitě tak nepotěšil fanoušky McLarenu.
Brit na druhou stranu věří, že týmu pomůže alespoň počasí: "Kvalifikace a závod jsou naplánovány na pozdější čas než dnešní tréninky a věřím, že v tu dobu už bude nižší teplota."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.