Mercedes si podle Jensona Buttona bude alespoň z počátku sezóny jezdit svou ligu. Se svým týmem a ostatními soupeři na něj ztrácejí minimálně sekundu.
Britský pilot je ohromen náskokem Stříbrných šípů, rychlost McLarenu přitom bagatelizuje: "V testech jsme na ně ztráceli dvě sekundy a při dlouhých výjezdech jsme dnes zaostávali o více než sekundu."
"Myslím, že všichni na ně ztrácejí sekundu, jsou velmi rychlí. Nedomnívám se, že by naše skutečná rychlost byla tak dobrá, jak to vypadá z tréninků, ale je OK. Stále nemáme dobré vyvážení," přiznává Button.
"Nejsme vůbec blízko těm nejrychlejším. Ale je překvapením, že Mercedes je také mnohem rychlejší než všichni ostatní včetně Williamsu, který se zdá být docela schopný v rychlých zatáčkách, což je pro mě také překvapení," pokračuje pilot McLarenu.
"nevím, jestli ostatní museli hodně šetřit palivo, ale zdá se, že v závodě budeme muset. Tohle je pro z pohledu spotřeby paliva a možnosti využití 100 kg velmi náročná trať, celý závod tedy pro nás bude velmi náročný vzhledem k tomu, kolik budeme muset ubrat."
McLarenu ztrácí přes sekundu, na Mercedes nemají ani ostatní soupeři (foto: McLaren Mercedes)
"Zřejmě jde o jeden z nejhorších okruhů dle spotřeby paliva, takže půjde o těžkou neděli. Rychlost je vždy žádané, protože čím rychlejší auto máte, tím snadněji můžete šetřit palivo - zkrátka jen víc uberete.
Momentálně jsme celkem spolehliví, motor pracuje opravdu dobře a naše rychlost je dobrá. Nejsme na tom tak, jako nejrychlejší auta, ale na druhou stranu jsme o hodně rychlejší než nejpomalejší vozy, nejsme tedy ve špatné formě," shrnuje Button.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.